Статьи
Мини Кантримен: технические характеристики и видео тест-драйва
Опубликовано: 03.09.2018
Британское чудо «Мини», волнующее сердца автолюбителей-эстетов не одно десятилетие, в 2010 году удивило продолжением модельного ряда в виде Мини Купер Кантримен. Собирается модель в Австрии, город Грац. К слову, это первый «Мини», чьё производство вышло за пределы Соединённого Королевства. Кантримен позиционируется компанией как «компактный кроссовер». И главным словом здесь будет именно «компактный». Пятидверный, с передним и даже полным приводом, он всё же воспринимается несколько игрушечно. Такова участь автомобилей Мини в принципе: первой из эмоций, которые они вызывают, всегда будет умиление!
Мини Кантримен не предназначен для бездорожья, это исключительно городской автомобиль
Общие сведения о Мини Кантримен
Кантримен дословно — «деревенский житель»! Но это не фермер-ковбой, перевозящий коров в кузове пикапа и рассекающий бездорожные просторы окрестностей ранчо на своём мощном 4х4! Если мы и представим жителя деревни, выбравшего Мини Купер Кантримен, это будет обитатель типичной английской деревеньки. С вылизанными зелёными пейзажами и овечками за окном. И чопорными старыми леди, встречающими свой «файв-о-клок» при полном параде, с достоинством обмениваясь деревенскими сплетнями! А учитывая, что «Мини» любят приписывать женственность, возможно, на «Кантримен» как раз и будут «отжигать» те самые леди!"Москва рулит": тест-драйв MINI Cooper S Coupe
Кроссовер хендай ай икс 35 чрезвычайно популярен в нашей стране. Узнайте, за что ценят этот автомобиль.
Каждый кроссовер BMW — практически образцовый представитель своего класса. Подробнее о легендарных немецких автомобилях вы можете узнать из наших статей.
Чем отличается Mini Cooper S от своих конкурентов? Народный тест-драйв
Однако игрушечная внешность «Мини» довольно обманчива. Те, кто выбрал однажды эту машину, знают, что под капотом она таит гораздо больше, чем ожидаешь с первого взгляда. И давно опровергнут миф, что «Мини» выпускает женские машины. Почитателей-мужчин у бренда отнюдь немало. Вообще, такой шовинизм в отношении небольших автомобилей наблюдается большей частью в нашей стране. Европу с её узкими улочками и безумными проблемами с парковочными местами не удивить двухметровым корпулентным мужчиной, который выбрал для передвижения малолитражку.
Габариты Мини
Безусловно, когда мы будем сравнивать «Кантримен» с собратьями из рядов «Мини», он может показаться даже гигантом! Но параметры с позиции кроссовера довольно скромны:
длина 4110 мм, ширина 1789 мм, высота 1561 мм объём багажника – 350 л (максимум 1170л, при сложенных сидениях заднего ряда), дорожный просвет (клиренс) – 145 мм.
В итоге получаем автомобиль чуть больше и выше стандартного легкового малолитражного. В ряды полноценных «кроссоверов» с такими данными «Кантримен» пока рановато. Но к разряду т.н. «паркетников» причислить легко.
Внешний вид
Едва взглянув на Кантримен, безошибочно угадываешь его принадлежность к семейству «Мини». Несмотря на то, что он этакий «переросток», типично широкая для «Мини» расстановка фар и посадка, благодаря чему он неуловимо напоминает бульдога! Неудивительно – весьма популярная в Англии порода! О претензии на «кроссоверность» говорят увеличенные во всех параметрах габариты, 5 дверей, релинги на крыше.
Солидность Кантримен обрёл благодаря дутым крыльям и ставшему более массивным бамперу. Весьма стильно смотрится контрастная окантовка порогов. Если брать модели, оснащённые панорамной крышей, можно смело говорить о дизайне «ретро-футуристическом» — такие парадоксальные чувства вызывает это авто.
Салон Мини Кантримена достаточно оригинален
Разработчики интерьера остаются верны концепции ретро. Тумблеры переключения приборов в стиле «авиа», круглый большой (даже может быть слишком!) спидометр, расположенный на центральной панели. Внутри спидометра без труда размещается экран с показаниями бортового компьютера. Светодиодная подсветка салона меняет свой цвет с оранжевого на голубоватый простым нажатием кнопки.
Приятные мелочи: подлокотники, подстаканники, подставки для мобильников, двигающиеся по длине всего салона, благодаря специальному рельсу с фиксаторами.
Опция отделки салона кожей придаёт интерьеру особый шик, навевая мысли об английских клубах для настоящих джентльменов.
Но, как не крути, не оставляет чувство, что много лишнего, при этом проблемы с эргономикой: хочется сделать что-то поменьше, что-то увеличить. А что-то и вовсе кажется не совсем нужным.
Цена
«Мини Купер Кантримен» на российском рынке представлен в вариациях полного и переднего привода, с бензиновым турбодвигателем мощностью 122, 184 л.с. Есть вариант дизельный – 143 л.с. Любая машина может быть оснащена 6-ступенчатой МКПП, либо 6-ступенчатым же «автоматом», — зависит, исключительно, от пожелания клиента.
Для «Мини» вообще характерна гибкость в установке любых опций. В комплектации Base авто уже можно считать вполне укомплектованным:
6-МКПП, ABS+ система экстренного торможения, Фронтальные и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней, крепления для детских сидений, Кондиционер, Легкосплавные диски (16-18 дюймов), Отделка панели, центральной консоли, дверей пластиком в 3-х цветовых вариантах (бежевый, коричневый, чёрный), Обивка сидений и салона тканевая, Электропривод 4-х окон, Боковые зеркала с электроприводом Зеркало заднего вида с антибликовой функцией Аудиосистема (FM-CD-MP3-AUX) 6 колонок, Регулировка водительского сидения Регулировка руля по высоте, Спойлер, релинги Центральный замок (Д/У), Запуск двигателя с кнопки.Дополнительные опции можно перечислять до бесконечности. Одна только цветовая гамма может варьироваться в 11(!!!) цветах. Возможность установить люк и даже панорамную крышу. Кожаная полностью или комби отделка сидений, их подогрев, навигатор, Hi-Fi аудиосистема, фары-биксенон, «туманки», раздельные задние сидения, 19-дюймовые литые диски — всё это далеко не полный перечень «наворотов», предлагаемых производителем.
Оригинально со стороны «Мини» предлагать опции пакетом, названным в честь разных специй:
Salt включает дополнительно: подогрев передних сидений и зеркал, сигнализацию, бортовой компьютер, регулировку водительского сидения по высоте) Pepper : Salt плюс климат-контроль, противотуманные фары, датчик дождя Chili : к Pepper добавляются ксенон, кресла-спорт, отделка кожей.Производитель не обязывает покупать только один пакет опций. Индивидуальный подход к каждому покупателю – знаменитая политика «Мини».
Варианты дополнить свой «Кантримен» практически любой опцией зависят лишь от желания и фантазии клиента. Ну и от готовности платить, разумеется! Кстати о ценах:
Мини Купер Кантримен , передний привод, двигатель 1,6, 122 л.с. базовая комплектация предлагается за цену около 1 млн руб. Мини Купер SКантримен с полным приводом (ALL4), S подразумевает «спортивный», оснащён турбомотором, 1,6 л, 184 л.с., электрогидро-приводом задних колёс. Минимальная стоимость в «базе » 1 млн. 455 тыс. руб. Мини Купер SD Кантримен , полный привод, турбодизель. Двигатель 2 л, 143 л.с. обойдётся более 1,5 млн. руб Мини John Cooper Works Кантримен , полный привод, усиленная подвеска, двигатель 218 л.с., будет стоить от 1 млн. 760 тыс. руб.
Любая комплектация может включать дополнительный пакет опций, стоимость которого определяется исключительно количеством приобретённого оборудования.
Тест-драйв
Конечно, никто не ждёт от Мини Купер Кантримен свойств внедорожника. Даже самый «бодрый и заряженный» Кантримен с полным приводом и усиленной подвеской остаётся автомобилем для езды по ровным (желательно) городским дорогам. В условиях непогоды (мокрый снег) склонен к заносам, поэтому при перестроениях необходимо быть особо внимательным. Руль требует сосредоточенности от водителя: даже при движении прямо без микроподруливаний не обойтись. Ход более плавный, нежели у меньших собратьев «Мини», но и подвеска McPherson не спасает от болезненной реакции даже на пустяковые неровности.
Боковые зеркала маловаты для полноценного обзора, что весьма мешает при перестроениях. Хорошей обзорности мешает и наплывающая вперёд крыша. К минусам можно отнести отсутствие полноценной «запаски» — производитель снабжает «Кантримен» лишь фирменным ремкомплектом. При чувствительности колёсной базы к дорожным недостаткам и, учитывая качество российских дорог, этот факт несколько напрягает.
При наборе обещанной максимальной скорости (190 км/ч), в салон прорываются ревущие звуки. Кто-то сочтёт их спортивными. Большинству они кажутся пугающими! Первую сотню набирает, как и написано в тексте характеристики за 7 секунд. Однако это показатель весьма средний. И на стиль гоночной езды трудно рассчитывать даже в спортивной версии. Разве что на идеальном покрытии в отменных погодных условиях.
У МКПП тугое сцепление, отвечающее на попытки покорить неровности и дороги, непохожие на асфальт, выраженным запахом горелого. Так что не стоит злоупотреблять на «механике» съездами на просёлочные дороги: сжечь сцепление при попытке выехать с бездорожья проще простого!
Возможные конкуренты
Среди конкурентов Мини Кантримен наиболее часто звучат имена: Nissan Juke; BMW X1; Ford Kuga; Renault Koleos; Nissan QashQai; VolksWagenTiguan… и другие кроссоверы, схожие с Кантримен, в основном, категорией цен. Многие из них, в отличие от Мини Кантримен имеют по-настоящему внедорожные качества. Пожалуй, уместно сравнение с Nissan Juke, BMW X1. Хотя «копейка» BMW вряд ли может считаться полноправным конкурентом: принадлежность «Мини» баварскому концерну делает их больше родственниками!
Отзывы владельцев Мини Купер Кантримен
Наталья, Москва.
Покупала этот автомобиль исключительно из давней любви к MiniCooper. Но уж очень непрактично маленькими казались все модели. Кантримен показался оптимальным в отношении размера (хотя супер-вместительным назвать его трудно). Как человека креативного радует его нестандартный вид. У меня красный, с панорамной крышей, на «автомате». Очень помогает опция помощника подъёма и спуска.
По бездорожью ездить не собираюсь (не полный привод) и никому не советую! По городу более чем устраивает. Радует небольшой расход бензина.
Илья.
На мой взгляд, машина не стоит своих денег. По всем данным не пойми что: и не «пузотёрка» уже, но до кроссовера расти и расти. Наверное, хороша для любящих понтоваться мажорных девочек и мальчиков. Я так и не воспринял Кантримен как серьёзный автомобиль. Да и внешне не очень. Посмотрел тест-драйвы, послушал отзывы и взял для жены «бэху-копейку».
Михаил.
Кантримен – вторая машина в семье. Покупал для жены (как ни странно, на механике!). У самого Ленд-Крузер Прадо. Иногда выезжаю, так сказать, для баловства. Из недочётов: плохой обзор, никакая проходимость (после Прадика особенно чувствуется!), слишком много «прибамбасов» в салоне. Ну и, чтобы почувствовать полный комфорт, слишком много опций нужно докупить к базе: дороговато выходит для машины подобного класса.
Игорь, студент.
Я учусь на дизайнера, влюбился во все «примочки» интерьера и внешний вид «Кантрика» с первого взгляда! Купил 3-годовалый CountryMan, достаточно нафаршированный (кожа, люк, автомат, сидения спортивные) по сходной цене: новый пустой так стоит. Не жалею, машина-зверь мне не нужна! А выделиться из потока – самое то. С ходовкой, в общем, проблем нет. Многие жалуются на заносы. Мой совет: нормальная резина по сезону. Руль — чудо! Слушается малейшего прикосновения. А о взглядах прохожих и других машин из потока вообще молчу! Внимание обеспечено! Для семей с чадами и перевоза мешков картошки есть много других машин!
Подведем итоги
Протестировав Кантримен, сделав анализ характеристик и отзывов, приходишь к выводу, что дизайнерские изыски «Мини» всё же превосходят ходовые качества. Во всяком случае, в реалиях нашей страны. Но как стильный городской автомобиль для амбициозных людей, стремящихся выделиться из общего потока, Мини Кантримен имеет полное право на существование.