Статьи

Главная Новости

Зачем вам азот в шинах?

Опубликовано: 01.10.2018

видео Зачем вам азот в шинах?

Азот ВАМ в ШИНЫ! А НАДО ЛИ? 5 основных МИФОВ

Мода на накачивание шин азотом пришла в Россию из западных стран. Данная услуга в автосервисах Европы считается рядовой.



Поведение азота в шинах давно известно. Изначально газ использовался для наполнения резины автобусов, грузовых автомобилей, спецтехники, а также в автоспорте .

Большой популярностью азот пользуется у водителей грузового автотранспорта, газ в шинах которых находится под высоким давлением (до 8 атмосфер).


Азот в колеса )) Консультация шиномонтажника со стажем!

Водители легковых автомобилей также должны знать, что накачанная азотом резина лучше держит давление. Это выражается в отсутствии резких изменений давления , а значит резких изменений в управлении транспортным средством при летних и зимних суточных перепадах температуры окружающей среды .



В России для накачки шин чаще всего используется воздух, содержание кислорода в нем составляет 21%, а доля азота- 78%.

Недостатки кислорода : способствует старению резины; имеет свойство проникать сквозь самые тонкие отверстия; ускоряет коррозийные процессы; способствует повреждению каркаса и боковых стенок шин.

Азотные генераторы

Для накачки шин азотом используются стационарные азотные генераторы , в которых воздух проходит несколько этапов обработки.

Давление в рабочей системе достигает 8 атмосфер, обеспечивается многоуровневая фильтрация, вследствие чего происходит обезжиривание воздуха, а также его очищение от масел, примесей и влаги . На следующем этапе молекулы азота отделяются через специальные мембраны, в результате чего получается азот, чистота которого достигает 95% .

Преимущества и недостатки азота в шинах

У всего есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим их более подробно.

Плюсы

Итак, для чего все-таки в шины закачивают азот?

Содержащийся в воздухе кислород является сильным окислителем , а высокая влажность внутри накачанной воздухом покрышки способствует конденсации влаги при температурных перепадах. Сочетание этих факторов приводит к коррозии и быстрому износу комплектующих.

Азот не является окислителем, его влажность на выходе из азотного генератора близка к нулю , разрушительные окислительные процессы в данном случае отсутствуют, что способствует продлению срока эксплуатации деталей автомобиля.

Давление в накачанной воздухом шине может резко меняться в зависимости от ее температуры , в летний период это изменение давления достигает максимальных показателей. Для кислорода коэффициент теплового расширения достаточно высокий, изменение давления достигает 0,5-0,8 атмосфер в течение дня, когда утренняя прохлада сменяется полуденным зноем.

В этих условия небольшой дефект на покрышке может стать причиной взрыва, если лопнет ведущее колесо, последствия будут непредсказуемы. Азот способствует повышению стабильности давления внутри шины при любых температурных показателях, что повышает уровень безопасности .

Основной причиной преждевременного старения шин является пониженное внутренне давление , последствиями которого являются деформации шин во всех направлениях. При качении протектор таких шин более склонен к проскальзыванию относительно поверхности, вследствие чего рабочая поверхность шины работает на разрыв. Пониженное давление в шине приводит к следующим последствиям : проворачивание покрышки на ободе; увеличение сопротивления качению колес, что ведет к расходу топлива; ухудшение управляемости; потеря прочности и эластичности, что ведет к снижению срока эксплуатации.

В накачанных азотом шинах замедляется естественный процесс падения давления, который постоянно происходит на молекулярном уровне. Из-за большого размера молекул азота процесс выхода газа через молекулярную структуру резины затруднен . Накачанным азотом шинам реже требуется подкачка, что способствует экономии времени.

Колеса гоночных автомобилей накачиваются исключительно азотом . Любители быстрой езды могут также последовать примеру профессиональных водителей.

Существует также мнение, что внешние факторы (солнце, дороги, кислород с внешней стороны) оказывают на износ покрышек гораздо более существенное влияние, чем влага и кислород с внутренней стороны. Также очень много зависит стиля вождения, вида транспорта и условий эксплуатации. Можно попытаться защитить свои покрышки хотя бы изнутри.

Минусы

Стоимость. К счастью, воздух бесплатен. А для получения азота требуется специальное оборудование.

Доступность. Этот пункт вытекает из предыдущего. Чтобы накачать шины азотом надо добраться до специализированного сервиса. Сделать это у себя в гараже и тем более в дороге не получится.

Выводы

Не смотря на все наши доводы, ничто не мешает вам сравнить ощущения от управления автомобилем шинами, накачанными азотом и воздухом лично.

Влияние азота может быть более заметным в странах Европы, где дороги лучше и климат не такой суровый.

В любом случае, пока не существует точных расчетов, однозначно подтверждающих положительное влияние азота .

Широкое использования азота для накачки шин спорткаров также заставляет задуматься о большом значении условий эксплуатации.

Новости

rss