Статьи
Ваз 1121
Опубликовано: 07.09.2017
ЧАСТЬ I - случайная встреча
История Оки мало освещена в СМИ и печати, разве что в книге "Высокой мысли пламень" можно почерпнуть информацию, но и там Ока упоминается суховато.
Как известно, заводом ВАЗ на Оку было разработано и пущено в серию 2 двигателя - ВАЗ-1111 (0, на сайте ваз 1121.65 сс 29 сил) и ВАЗ-11113 (0.75 сс 33 силы). В последние годы СЕАЗ внедрил в производство китайский 3-х цилиндровый мотор и выпустил несколько тысяч машин с таким движком. Известно так же о мелкосерийных поделках типа Тавро-Оки с таврическим двигателем.
Но мало что известно о опытных машинах, испытания которых заводом никогда не освещались и не афишировались.
Одним из таких проектов должна была стать Ока-1121, доработанная машина на базе старых Окушек (не будем вспоминать всяких мифических "Мишек", когда над трупом Оки откровенно изгалялись политические проходимцы). Про Оку-1121 мало что известно, ходили слухи, что ею должна была стать удешевлённая Калина. Но потом случилось неизбежное - народ на волне тучных 2000-х разбогател, спрос на Оку и машины А-класса упал, и завод с облегчением закрыл все работы по модернизации ненужной ему машины. А в 2007 году Оку и вовсе сняли с производства, не помог даже китайский инжекторный двигатель.
Много лет автор слышал про некий 3-х цилиндровый мотор ВАЗа, разработанный для Оки. Слышал, да не видел. Их сделали совсем немного. Почему отказались от него - тоже неизвестно. Много лет автору говорили одни знакомые люди, что мол, такой мотор у них лежит в подвале, на продажу. Да ценник загибали несусветный и показывать его не спешили. А потом и Оки у автора не стало и мотор сей стал не нужен.
15 Обзор авто ОКА 2 ВАЗ 1121