Статьи
Ваз 2347
Опубликовано: 13.09.2017
ВИС 2347, 2012 г
Я думаю, внешний вид для такого авто - не главное. ВИС 2347 - хороший рабочий автомобиль. Сколько в него можно всего погрузить. Открываю капот - не узнаю двигатель от «Самары», нет крышки пластиковой и какая-то штука сверху, спрашиваю. Это Е-газ. Белый цвет, фургон 3,7 куба, изотерма в 30 мм, грузоподъемность до 650 кг (на самом деле до 500), смотрите ваз 2347. Посмотрев, завел, посмотрел зазоры, заправил полный бак, отправляюсь. Моя цель г. Вельск (юг Архангельской области). Электронная педаль газа мне не понравилась сразу, немного тупит (нормы ЕВРО-3 или ЕВРО-8 или 10 — мне неважно, главное не нравится, но выбора нет). Ехал я под 85-90, больше 2500-2700 оборотов на 4-й передаче не давал, пятую вообще не включал, т.к. на обкатке и следовал рекомендации завода изготовителя (как обкатаешь, так и будешь ездить дальше, либо хорошо, либо не очень). Понравился относительный комфорт ВИС 2347 - почти как на ВАЗ 2115, ну это и понятно почему. Спина не устает, с моим ростом все устраивает. То, что сзади рессорная подвеска, а не пружинная, я особо и не понял, по управляемости как обычная «Самара». Управляется остро, привык сразу. Не понравились еще зеркала, слишком они малы и мертвые зоны намного больше, даже порой выезжая со второстепенной дороги приходилось тянуться вперед, чтоб посмотреть по сторонам, т.к. из-за фургона ничего не видно. Каждые 200 км примерно, когда заправлялся, проверял — ничего ли нигде не течет у двигателя, т.к. бывалые все время пугали обкаткой, что надо следить строго за всем, чтоб ничего нигде не капало, все возможно. Но мне видимо повезло пока.
Ваз 2347