Статьи

Подушка кпп ваз 2110

Опубликовано: 22.08.2018

Устраняем стук КПП на ВАЗ 2110

Как убрать стук в районе ручки коробки передач КПП на ВАЗ 2110

Многие владельцы ВАЗ 2110 с двигателем 16 кл. сталкиваются с одной проблемой: нехарактерный стук в районе КПП при езде на высокой скорости или при езде на неровных дорогах. В данной статье описываются причины возникновения этого стука и методы борьбы с ним.

Странный, нехарактерный дребезг обычно доносится снизу автомобиля и напоминает стук в коробке передач. Возникает он при вибрациях и особенно сильно проявляется на 2 и 4 передачах.

Оказывается, основной причиной возникновения такого стука является контакт кулисы с поперечной тягой. Происходит такой контакт как следствие провисания коробки передач (что приводит к уменьшению расстояния между поперечной тягой и кулисой КПП и последующему их контакту при скоростной езде или езде по неровным покрытиям)(на фото ниже – красным кругом обозначено место контакта кулисы КПП и поперечной тяги).
Крепление подушки кпп ваз-2112 просто даёт трещину кузова

Самый простой способ убрать стук в районе ручки коробки передач

Самый простой и дешевый метод устранения стука в КПП – «замаскировать» этот звук пи помощи надевания резинового шланга на кулису: это смягчит удары и при разгоне стук не будет так слышен. Однако более эффективным является устранить стук, а не прикрывать его. Следовательно, чтобы устранить проблему, нужно, для начала, найти ее корень и «рубить от шеи».

Раз провисает коробка КПП, то необходимо найти причину провисания. Чаще всего это происходит из-за ослабления гайки на левой подушке коробки передач – от этого провисает двигатель, а вместе с ним и КПП.

Если Вы добрались до этой гайки (на фото выше удерживается при помощи ключа) и оказалось, что она исправна, то значит, есть необходимость (причем острая) заменить подушки коробки передач и двигателя – новые подушки позволят поднять коробку передач как минимум на 5 мм (в зависимости от износа старых подушек КПП и ДВС), также есть смысл сразу посмотреть и сделать Замену рулевых реек так как она находится рядом и не нужно будет по новой все разбирать.

Если стук при этом не прекратится, тогда стоит попробовать подтянуть двигатель вперед при помощи дополнительной опоры двигателя для автомобиля ВАЗ 2110. Ее стоимость составляет около 800-100 рублей. Дополнительная опора позволяет значительно уменьшить разбалтывание двигателя при разгоне и торможении.

Можно также попробовать установить дополнительную подушку коробки передач: дело в том, что в кузове имеется крепление для ее установки, хотя заводской двигатель 16 кл. ей не оборудован.

Для того, чтобы предотвратить вибрацию кузова автомобиля, передающуюся ему от КПП при установке дополнительной подушки, следует подложить шайбы между корпусом подушки и резиновым уплотнителем.

Цена дополнительной подушки КПП для автомобиля ВАЗ 2110 задней БРТ с кронштейном составляет около 450р. Артикул: 2110-1001286/50

Как заменить на ВАЗ 2110 подушки двигателя?

Каждая отдельно взятая подушка крепления двигателя ВАЗ 2110 и все они вместе, призваны обеспечивать надежное крепление с одновременной виброизоляцией двигателя и коробки передач на автомашине.

Поэтому, если вы во время езды по кочкам, при переключении передач или при других действиях начинаете ощущать вибрации и характерное постукивание и поскрипывание в области двигателя, словно железки ударяются друг о друга, действительно, следует заподозрить именно крепления мотора.

Подушка опоры двигателя

На Ваз 2110 подушка – это резинометаллическая деталь типа сайлентблока. С одной стороны эта деталь прикреплена к кузову, с другой – к блоку цилиндров двигателя. Ими удерживается не только мотор, но и коробка передач.

Данная конструкция хорошо зарекомендовала себя – она надежна и не дорогая. Но – до тех пор, пока подушки не разрушены.

Разница конструкций

На ВАЗ 2110 обычно движок удерживается тремя-четырьмя точками снизу, и двумя-тремя вверху. Но следует знать, что у 8-клапанного двигателя есть задняя подушка двигателя. У 16-ти клапанного она отсутствует, зато у него есть дополнительные опоры.

Подушка задней опоры 8-клапанного двигателя

Но в целом замена у них происходит аналогично.

Кстати, при желании может быть установлена также дополнительная опора.

Проверка работоспособности

Перед тем, как поменять подушки, следует проверить работоспособность старых. Может случиться, что причина вибрации и стуков не в них.

Выставляем ВАЗ 2110 на подпорки; Устанавливаем под поддон картера домкрат с подложкой из доски или бруса и поддомкрачиваем двигатель до тех пор, пока подушки не освободятся от его тяжести; Проверяем все подушки, а именно:

• Нет ли на них трещин;

• Насколько их легко отделить от подложки (она из металла);

• Сохранили ли они твердость;

• Если явных недостатков не обнаружилось, и замена пока не нужна, проверьте еще люфт между рамой и пластинами;

• Смажьте подушки защитным составом, опустите мотор, подтяните крепления и гайки.

8-ми клапанный двигатель

Если нужна замена на 8-клапаннике, то действуем так:

Правая подушка. Нужно открутить:

• Верхнюю гайку;

• Болты крепления к кронштейну;

• Болты под колесной аркой, крепящие кронштейн к лонжерону.

Кронштейн снимаем и устанавливаем новую подушку, производя сборку в обратной последовательности. Левая. После откручивания верхней гайки на подготовленную опору опускаем мотор, вытаскиваем из опоры верхнюю шайбу. Выкручиваем крепящие болты, снимаем шайбу, после чего можно производить замену; Задняя (только для 8-клапанника). Открутить гайки, которые крепят к кузову подушку, затем – болты ее крепления к КПП. Новая деталь может идти с кронштейном. Но если его нет – установите его со снятой и соберите все части на место.

16-ти клапанный двигатель

На ВАЗ с 16-клапанным движком немного другое устройство. Вначале нужна замена передней нижней подушки, затем – верхней передней.

Дополнительная опора

Для того, чтобы уменьшить перемещение двигателя в продольном направлении, может быть установлена дополнительная опора (штанга подвески). В основном их приобретают в интернет магазинах. Устанавливается дополнительная опора на все виды ВАЗ 2110, но есть свои особенности.

Для 8-клапанного нужен еще специальный кронштейн, которым переносят модуль зажигания. Кто установил такую штангу, утверждают, что когда автомобиль трогается, движок не болтается, подушки не так изнашиваются, а также не срывается с радиатора нижний патрубок (чем «страдают» десятки).

Относительно уменьшения/увеличения вибраций мнения расходятся.

замена подушки кпп ваз 2110

Схема подвески 16-ти клапанного двигателя в 10-ом семействе осуществляется за счет 4-х точек: левая и правая опоры, передняя и задняя опоры (гитары). Такая схема, как кажется, более чем удовлетворяет требованиям, а нет. Зачастую рвутся передние и заднии опоры. Дабы не допустить этого в будущем, будем действовать сейчас и ставить заднюю опору КПП от 8-ми клапанника. Только приобретать необходимо опору заводскую — БРТ (БалаковоРезиноТехника). Другие опоры производимые различными ИЧП и кооперативами делаются из дубовой резины и, как следствие, все вибрации передаются на кузов.

Точки крепления к кузову что у 16-ти, что у 8-ми клапанника одинаковые. На КПП есть приплав с двумя отверстиями под опору. Сперва прикручиваем опору к КПП, но не затягиваем до конца.

Смотрим как опора встала: плотно к кузову или имеется щель. Если плотно, то притягиваем к кузову и затягиваем все болты. Если имеется зазор — не нужно притягивать опору, чревато порванной опорой в будущем. В таком случае нужно подложить шайбочки между кузовом и опорой. Я подложил две — их вполне хватило. И не забудьте сделать резиновые прокладки и подложить их между кузовом и опорой.

Можно сделать из старой камеры. Я сделал из втулки кожуха ремня ГРМ ВАЗ 2108 разрезав на 2 половинки. Все, тянем болты, сперва притягиваем опору к кузову, затем к коробке. Итог: во-первых сразу чувствуется что двигатель стало гораздо меньше бросать в подкапотном пространстве, во-вторых рычаг КПП стал стоять ровно и перестал дергаться при любых режимах работы двигателя, в-третьх, по ощущениям, вибрации стало меньше. Что понадобилось: 1. Задняя опора двигателя в сборе (8-ми клапанник)

Болт М12х75 2шт. 3. Шайба М12 обычная 4шт. 4. Гайка с нейлоновым кольцом М12 2шт. 5.

Болт М10х25 2шт. 6. Шайба М10 кузовная (широкая) 6шт. 7. Гровер М10 2шт. 8.

Втулка кожуха ГРМ ВАЗ 2108 1шт. Статья из. http://auto2111.narod.ru.

На автомобилях серии Lada 110 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) силовой агрегат установлен на три опоры левая и правая соединяются с кронштейном

Если при поездках на автомобиле возникает посторонний шум в области колеса, то этому может послужить износ одной из деталей передней ходовой.

Дополнительная опора силового агрегата автомобилей с двигателями ВАЗ-2110, -2111 Силовой агрегат двигатель с коробкой передач автомобилей с

Машина 2004г и за это время подушки просели на 4мм по отношению к новым)) Может это и нормально, но я решил все же поменять их. Начал с левой,

Источники: http://xenon-kiev.com.ua/ustranyaem-stuk-kpp-na-vaz-2110/, http://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/podushka-dvigatelya.html, http://avtollika.ru/2055-2110.html