Статьи
Volkswagen Passat B8 Технические Характеристики
Опубликовано: 03.09.2018
volkswagen passat b8 технические характеристикиСедан Volkswagen Passat B8
Фольксваген Пассат Б8 : цены и комплектация. Обзор седана VW Passat B8 с техническими характеристиками и фото.
Очередная (восьмая по счету) генерация «Пассата» с индексом «B8» впервые предстала перед публикой 3 июля года на официальной презентации в дизайнерском центре марки в Потсдаме, а мировая премьера автомобиля прошла чуть позже – на Парижском автосалоне в октябре того же года. Но ещё до смотрин в столице Франции, он стал доступен для заказа на европейском рынке, а вот в России его раньше лета года ожидать не стоит.
Седан выглядит солидно и приземисто, а разгадка тому – пропорции, которые по сравнению с предшественником изменились кардинально. Однако во внешности немецкого бестселлера не так уж и много эффектных дизайнерских решений, за которые мог бы зацепиться взгляд.
Передняя часть седана Volkswagen Passat 8-го поколения отличается интересно прорисованными фарами с линиями светодиодных ходовых огней и галогенной «начинкой» (опционально – полностью светодиодной), соединенными между собой хромированными перекладинами решетки радиатора. Дополняет картину рельефный бампер с аэродинамическими элементами и стильными противотуманками.
Внушительный силуэт Фольксвагена Пассата восьмой генерации подчеркивает купеобразная крыша, длинный покатый капот, острые росчерки выштамповок и «мускулистые» арки колес с крупными дисками внутри. Задняя часть автомобиля навеивает ассоциации с более престижным Phaeton за счет формы светодиодных фонарей, графика которых зависит от комплектации, и мощного бампера с двумя интегрированными патрубками выпускной системы в виде трапеций.
«Восьмой Passat» – по-прежнему игрок европейского класса D, который вытянулся на 4767 мм в длину, его высота насчитывает 1456 мм, а ширина составляет 1832 мм. Удивительно, что впервые при смене поколения «немец» стал «компактнее» предшественника (при том, что внутри автомобиль стал заметно просторнее). На колесную базу у седана приходится 2791 мм, а расстояние от днища до дороги равно 145 мм (у машин для России этот показатель увеличат на 20 мм).
Интерьер «бэ-восьмого» выглядит интересно и дорого, даже более того – своим видом он напоминает модели премиум-класса. Ну а его самая запоминающаяся черта – линия воздуховодов, пересекающая всю панель и своим оформлением перекликающаяся с решеткой радиатора. Многофункциональный руль по-спортивному усечен в нижней части, а комбинация приборов может быть представлена «аналоговым инструментарием», утопленным в неглубоких «колодцах» или интерактивной электронной панелью «Active Info Display» с 12.3-дюймовым дисплеем. Но и кроме того арсенал модели пополнился множеством высокотехнологичных «помощников» (например система кругового обзора «Area View»).
Центральная консоль выглядит стильно и современно, а стрелочные часы на ее вершине уже стали своеобразным «фамильным» элементом модели. Дисплей мультимедийного комплекса в зависимости от исполнения может иметь диагональ 5, 6.5 или 8 дюймов, а блок управления «микроклиматом» с тремя шайбами и вспомогательными кнопками знаком по «Гольфу» седьмой генерации.
Отделочные материалы внутри и проработка деталей – на уровне представителей более престижных классов. В салоне автомобиля задействованы мягкие пластики, натуральная кожа, вставки из настоящего дерева и алюминия. Передние кресла с широко расставленными валиками боковой поддержки обладают приятным наполнением и большими диапазонами регулировок. Задний диван отформирован под двоих человек, но запаса пространства хватит и третьему, хотя слишком рослые седоки будут подпирать головой покатую крышу. Опционально для «галерки» предлагается индивидуальный климатический блок.
Грузовой отсек – козырь «восьмого» VW Passat. Объем багажника у трехобъемной модели – 586 литров, а подкреплен он идеальной формой и качественной отделкой. Спинка «галерки» складывается неравными частями, благодаря чему емкость «трюма» возрастает до 1152 литров. В подполье автомобиля отсутствует даже «докатка», но размеры ниши обнадеживают – сюда поместиться и полноценное запасное колесо.
Технические характеристики. На «восьмой Пассат» устанавливается один бензиновый четырехцилиндровый 1.4-литровый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, который доступен в двух уровнях форсировки. В первом случае он выдает 125 лошадиных сил мощности при 5000-6000 об/минуту и 200 Нм пикового момента при 1400-4000 об/минуту, а во втором – 150 «лошадей» при аналогичном количестве оборотов и 250 Нм тяги, поставляемой в диапазоне 1500-3000 об/минуту.
Связку с двигателем образуют «механика» на шесть ступеней или 7-скоростной «робот» DSG, обрушивающие весь потенциал на передние колеса. В результате автомобилю с «младшей» версией силового агрегата обеспечивается ускорение до первой сотни за 9.7-9.9 секунды и предельная скорость 206-208 км/ч, а расход топлива при этом ограничен на 5.3-5.5 литрах в смешанном режиме. Более производительный вариант затрачивает на разгон до 100 км/ч 8.4-8.6 секунды, его «максимум» составляет 218-220 км/ч, а аппетит не превышает 5-5.2 литров.
Дизельная часть несколько разнообразнее. Наиболее простой – 1.6-литровый TDI с турбонаддувом, развивающий 120 «кобыл» при 3600-4000 об/минуту и 250 Нм тяги при 1750-3500 об/минуту и комплектующийся с теми же трансмиссиями, что и бензиновый собрат. Итог этому – покорение первой сотни за 10.8-11 секунд, пик возможностей в 204-206 км/ч, потребление солярки на уровне 4.1-4.2 литра в комбинированном цикле.
Далее по иерархии следует 2.0-литровый турбодизельный вариант, который в зависимости от степени «прокачки» генерирует 150 сил при 3400-4000 об/минуту и 430 Нм пикового момента или 190 «лошадей» и 400 Нм при схожих оборотах. Пару с мотором в каждой из версий составляет 6-скоростная DSG, а с менее мощной – еще и МКП. Такой Volkswagen Passat B8 уходит на покорение второй сотни спустя 7.5-8.9 секунд и прекращает набор скорости при 216-230 км/ч, «поедая» в среднем 4-5.1 литров топлива.
«Топовый» агрегат – двухлитровый дизель с двойным турбонаддувом, уровень отдачи которого доведен до 240 лошадиных сил при 4000 об/минуту и 500 Нм, достигаемых в диапазоне от 1750 до 2500 об/минуту. Момент доставляется на колеса посредством роботизированной DSG на семь передач и технологии 4Motion с муфтой Haldex 5-го поколения, которая в штатных режимах направляет всю тягу на передние колеса, а при необходимости до 100% может уходить на заднюю ось (она, впрочем, доступна и для 190-сильного двигателя). До первой сотни такой «Пассат» в буквальном смысле «выстреливает» за 6.1 секунды, а его пиковые характеристики ограничены на 240 км/ч. На каждые 100 км пути седану требуется лишь 5.3 литров горючего.
VW Passat B8 построен на модульной архитектуре MQB, использование которой позволило автомобилю разом сбросить до 85 килограмм веса. Передняя подвеска на трехобъемнике представлена стойками МакФерсон, задняя – четырехрычажной конструкцией со стальным подрамником на переднеприводных модификациях и алюминиевым на полноприводных машинах. В рулевой механизм встроен электроусилитель управления с прогрессивной характеристикой, а тормозная система с дисками «в круг» оснащена системами ABS, EBD и другими электронными помощниками. Опционально для «бэ-восьмого» предлагается спортивное шасси или адаптивная подвеска DCC с электронноуправляемыми амортизаторами.
Комплектации и цены. В России приём заказов на «восьмые» Фольксвагены Пассаты стартовал 1 июня года, автомобиль предлагается по цене от 1 млн. 270 тыс. рублей.
Специально для России автомобиль оснащается «подвеской для плохих дорог» и полным пакетом средств обогрева, включающим электроподогрев: рулевого колеса (опция), передних сидений, лобового стекла и форсунок его омывателя, наружных зеркал.
Наиболее «пустой» седан Trendline комплектуется: 16#8243 легкосплавными дисками, ABS и ESP, ассистентом торможения, системой регулировки тягового момента двигателя, электронной блокировкой дифференциала и антипробуксовочной системой, шестью подушками безопасности, креплением Isofix, системой контроля давления в шинах, системой распознавая усталости водителя, многофункциональным рулевым колесом (с клавишами для управления дисплеем), аудиосистемой (поддерживающей CD/MP3, SD-карты и Bluetooth) с 5#8243 цветным сенсорным ЖК-дисплеем. Вариант оснащения Comfortline дополнен: передними светодиодными фарами, парктроником, функцией комфортного запуска двигателя, 6.5#8243 цветным сенсорным ЖК-дисплеем, поддержкой USB и AUX-IN для аудиосистемы с 8-ю динамиками, трёхзонным климат-контролем, полностью складываемой спинкой сиденья переднего пассажира… Ну а максимальная комплектация Highline побалует своего обладателя: интерактивной программируемой приборной панелью с 12.3#8243 дисплеем, аудионавигационной системой с 8#8243 сенсорным дисплеем и датчиком приближения, голосовым управлением, поддержкой DVD, жестким диском 64 ГБ, возможностью подключения iPod/iPhone, системой бесключевого доступа, камерой заднего вида, складывающимися наружными зеркалами…Встречаем новый Volkswagen Passat B8
Руководство компании Volkswagen опубликовала официальную информацию о технических характеристиках и подробный список улучшений, нового Volkswagen Passat 8 поколения в кузове седан и универсал, который должен поступить в продажу уже в году. Официальная же премьера немецкого автомобиля должна состояться в октябре этого года, на Парижском автосалоне, где дебютируют еще несколько новинок. Прежде чем перейти к разговору об изменениях и улучшениях, стоит отметить, что нынешняя версия Пассат B7 с появлением в продаже вызывала двоякое чувство у автолюбителей. С одной стороны по техническим характеристикам Passat превосходил своих конкурентов, с другой стороны #8212 коробка DSG вызвала у автолюбителей недоверие, хотя концерн пошел на встречу своим клиентам и увеличил срок гарантии на данный агрегат. Еще существенным недостатком, не только данной модели, но и всей линейки автомобилей марки Volkswagen является по мнению большинства автовладельцев довольна скучный дизайн интерьера. Но в тоже время эти же автовладельцы отмечают превосходную эргономику и немецкий педантизм в деталях. Теперь давайте разберемся, смогли Фольксваген Пассат года избавиться от всех этих недостатков, ведь после выхода в продажу, ему придется побороться за лидерство в классе с весьма серьезными соперниками, здесь и новая Тиана и новая Мазда6, а также по слухам готовится выпуск обновленной версии Камри, которая является безоговорочным лидером в сегменте седанов бизнес класса.
Внешний вид
Начать знакомство с Пассотом нового поколения хочется с подробного рассмотрения внешнего вида, который претерпел значительный ряд изменений. Прежде всего Passat B8 отличается от старого Passat B7 наличием новой оптикой со светодиодной полоской, измененной решеткой радиатора, которая стала уже, кстати стоит отметить что новое поколение стало шире, о габаритах поговорим ниже. Вместе с этим изменился и бампер, который получил более острые грани и уменьшенные интегрированные в бампер противотуманные фары. В профиль просматриваются изменения связанные с увеличение колесных арок, появились более ярко выраженные выштамповки проходящие через всю боковину кузова. В задней части автомобиля также появились новые фонари, выполненные в одном стиле с фонарями модели CC и обновленной Джетты года. о которой мы кстати рассказывали не так давно. И это еще далеко не все, вместе с этим изменился багажник получивший небольшой отросток, создающий прижимную силу. Новый бампер получил более низкий свес и интегрированные по обе стороны выхлопные патрубки трапецивидной формы. Подводя небольшой тог можно смело сказать о том, что новый Пассат Б8 в кузове седан приобрел более стремительный внешний вид, что еще сильнее приблизило его к автомобилям марки Audi.
Не будем забывать о том, что руководство компании Volkswagen опубликовали фотографии не только версии в кузове седан, но и также фотографии обновленного универсала Volkswagen Passat модельного года, который еще сильнее внешне отличается от своего предшественника. Автомобиль получил более строгие линии, а благодаря более широкому капоту он стал смотреться агрессивнее и привлекательнее, также это заслуга новой зауженной оптики.
Дизайн интерьера
Салон Пассата претерпел ряд значительных изменений, хотя общий стиль остался узнаваемым. Одним из главных нововведений стала замена стандартной приборной панели со стрелочными спидометром и тахометром на цифровые, тем самым Пассат Б8 стал на один шаг ближе к премиум сегменту, стоит отметить, что такое решение впервые было применено на новом Audi TT. По середине появится огромный ЖК-дисплей, который будет отображать данные бортового компьютера, а также служить в качестве навигационной системы. Но не стоит обольщаться, т.к. представленная на картинке приборная панель будет доступна лишь в топовых версиях, стоимость которых будет сопоставима с ценой автомобилей премиального сегмента. Центральная консоль сохранила привычный вид, при этом изменились воздуховоды и поменялось оформление. Потенциальным владельцам на выбор будет предложено аж пять различных информационно-развлекательных систем. В базе автомобиль будет оснащаться системой с 5-дюймовым монохромным экраном (Composition Touch), следующая за ней версия будет предлагать цветной экран и CD/MP-3 проигрыватель (Composition Colour), третий вариант информационно-развлекательной системы будет предлагать 6.5-дюймовый цветной дисплей и голосовое управление (Composition Media), предпоследний в дополнение к 6.5 дюймовому дисплею предлагает навигационную систему, возможность подключения сразу двум мобильных устройств по средствам Bluetooth (Discover Media) и наконец топовая система предлагает 8-дюймовый дисплей с DVD-проигрывателем и опциональным TV-тюнером (Discover Pro), а также доступ в интернет (MirrorLink). Помимо всего прочего стоит упомянуть об улучшении качества материалов и появлению большего пространства в салоне, как для задних пассажиров, так и непосредственно для водителя.
Технические характеристики нового Фольксваген Пассат года
Новое поколение немецкого автомобиля получило модернизированную линейку силовых агрегатов. Базовая версия будет оснащаться 1.4 литровым бензиновым двигателем TSI мощностью 125 и 150 лошадиных сил, более мощные версии оснащены 1.8 литровым мотором мощностью 180 л.с. и наконец топовые будут доступны с 2.0 литровым силовым агрегатом выдающим 220 и 280 лошадиных сил, не исключено, что обе эти версии получат полный привод. Дизельные версии VW Passat будут доступны с 1.6 литровым двигателем выдающим 120 л.с. а также мотором объемом 2.0 литра мощность 150, 190 и 240 лошадиных сил. В качестве трансмиссией будет предложена шестиступенчатая «механика» либо семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG. Будем надеяться, что для российского рынка будет доступен расширенный выбор версий с механической трансмиссией, т.к. опыт показывает, что DSG несмотря на все свои достоинства, включая быстрое переключение ступеней и способствование экономии топлива, не вызывает доверия у наших соотечественников. Более того, впервые в истории модели, Passat будет оснащаться гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В состав силовой установки войдет 1,4-литровый мотор, электромотор мощностью 80 киловатт и комплект литий-ионных батарей все это дает возможность получить 211 лошадиных сил и Запас хода на электротяге равный до 50 километров. Данная версия скорее всего официально не будет поставляться на российский рынок.
Выше мы успели упомянуть о том, что в салоне появилось больше свободного пространства, при этом стоит отметить, что снаружи автомобиль стал компактнее своего предшественника и это при том, что B7 был одним из самых компактных в своем сегменте. Габариты Пассат Б8 составляют : 4 767 мм в дину, 1 832 мм в ширину, 1456 мм в высоту, колесная база равна 2791 мм. Что на 2 мм. короче, на 14 мм. ниже, по сравнению с B7, но при этом колесная база была увеличена на 79 мм. Этого удалось добиться благодаря тому, что автомобиль построен на модульной платформе MQB, которая также позволила снизить вес авто. Что касается объема багажника . то в седане он составляет 586 литров, что на 21 литр боле, чем у предшественника, универсал способен похвастаться увеличением объема на 47 литров (до 650), при сложенных сидениях и до 1 780 литров при сложенных.
Новый Фольксваген Пассат Б8 в России появится не ранее года. Представительство концерна обещают сохранить стоимость на прежнем уровне, напомним, что сейчас цена автомобиля в кузове седан начинается с отметки в 954 000 рублей, цена универсала с 1 063 000 рублей.
Источники: http://auto.ironhorse.ru/vw-passat-b8_4877.html, http://driverelease.ru/vstrechaem-novyj-volkswagen-passat-b8.html
Комментариев пока нет!