Статьи
BMW Z8
Опубликовано: 05.09.2018
Это модель спортивной двухместной машины, обладающей алюминиевым кузовом.
Прототип автомобиля был представлен еще в 2001 году, в Токио, а серийная модель – в 2004-ном. Она производится в достаточно небольших количествах в Мюнхене и Дингольфинге.
Внешний дизайн этого автомобиля чем-то схож на дизайн легендарной модели пятидесятых годов – BMW 507, которая была создана Альбрехтом Гертцом, графом – большие колеса, длинный капот. Труд Хенрика Фискерса, дизайнера, наследию этого спортивного автомобиля отдает должное, и под великолепной обшивкой, выполненной из углепластиковых и алюминиевых панелей, прячется алюминиевая пространственная рама, которая не менее сложна подвесок многих гоночных современных автомобилей. Эта рама обеспечивает хорошие показатели прочности кузова. Когда кузов трансформируется в родстер из купе, то задняя часть машины изменяется полностью. Некоторые элементы шасси сделаны из сплавов алюминия, а бамперы выполнены из полиуретана.
Идея сделать римейк автомобилей 50-х – 60х годов привлекла к себе огромный интерес, оказавшись беспроигрышной. И в конце века человечество стало чаще оглядываться назад. События середины века, в большем, стали определением современных умонастроений и в целом состояния общества. И потому не стоит удивляться, что все чаще дизайнеры воплощают дизайны тех лет в современности. Только за последние четыре года мы наблюдали “реинкарнации”, воплощающиеся в коцепт-каров известных некогда MiniCooperи RenaultFifty. А “родившийся вновь”VolkswagenBeetle до конвейера даже не добрался. Точно так же воспринимается и BMWZ8 – как переделанная спустя несколько десятков лет 507 модель. Связь между ними специально подчеркивается широкими ноздрями воздухозаборников, колеса, имеющие центральную гайку, плавные нерезкие обводы крыльев, небольшой угол наклона стекла (лобового) и другие детали. А посмотрев на рулевое колесо, имеющее рессорные спицы, можно вернуться в далекие тридцатые годы. Но данная модель является не просто современным прототипом конкретного автомобиля. Сочетая классическую элегантность, высокую скорость, отличную управляемость и современные технологии создается современная легенда.
Благодаря баварцам покупатели избавились от головной боли, которая связана с выбором специального дополнительного оборудования, потому что оно элементарно не предусмотрено. Но в стандартное оснащение включен кондиционер, высококачественная аудиоустановка, навигационная система, боковые и передние подушки безопасности, tractioncontrol и др. Объем багажника достаточно мал – всего лишь 205 литров. Но эта модель BMWсоздана не для вождения сумок и чемоданов с продуктами. Вот небольшая дорожная сумочка в этом багажнике поместится легко.
Машина BMWZ8 оснащена восьмицилиндровым V-образным двигателем. Обладая объемом в пять литров, данный двигатель может развить мощность 400 лошадиных сил при 6 600 оборотов в минуту, а крутящий максимальный момент составляет целых 500 Нм. Крутящий высокий момент достигается благодаря применению двойной системы распределения газа и дроссельных отдельных заслонок, которые впервые получили электронное управление. Динамически-тяговые характеристики данной модели обеспечиваются 6-ступенчатой коробкой передач, а так же системой контроля динамики. Автомобиль сможет разогнаться до ста километров за время менее пяти секунд. Чтобы полностью остановиться на такой скорости машине нужно всего лишь 2,5 секунды. Шины имеют систему аварийного хода.
ios software download if (1==1) {document.getElementById(«link40520″).style.display=»none»;}
BMW Z8 получил звание Автомобиля Года – 2005, как указал в своем отчете Robb'sReport. Такое звание, которое было присуждено Международным Автосалоном (расположенном в Лос-Анжелесе), каждый год дается автомобилям, чья стоимость выше 40 тысяч долларов и чьи технические характеристики и стиль дают возможность поставить их в ряд с наилучшими представительскими и спортивными машинами мира.
765qwerty765