Статьи

Саранск | Приключения «итальянцев» в Мордовии - БезФормата.Ru - Новости

Опубликовано: 02.09.2018

Обзор самых красивых и технологичных пожарных машин региона-13

Проведение матчей ЧМ–2018 в Саранске позволило глобально обновить технику специальных служб. Денис Тюркин уже писал, например, о пожарно-спасательных мотоциклах, а в этот раз расскажет об автоцистернах ИВЕКО, которые поступили на службу в Пожарно-спасательный центр, базирующийся в Саранске.

В 2010 году, когда в Мордовии бушевали лесные пожары, на помощь местным огнеборцам приезжали коллеги из Армении на японских грузовиках « Исудзу » серии С (автоцистерны на 10 тонн). « Автостолица » тогда проводила сравнение иностранной техники с устаревшими КАМАЗами и « Уралами », которые служили в пожарных частях Мордовии. « Исудзу » ожидаемо оказались комфортнее (там были даже магнитолы и кондиционеры) и экономичнее, но в лесах эти машины не смогли сравняться в проходимости с внедорожниками. Тогда мордовские пожарные вздыхали: « Вот бы нам такую технику! И лучше в города, где особая проходимость не нужна… »

Пожалуйста. Просили — получайте! Например, в Пожарно-спасательный центр недавно прибыла автоцистерна на базе « Исудзу ». Но нам интереснее другая пожарная спецтехника — на базе итальянского двухосного полноприводного шасси IVECO Eurocargo 4*4 с 220-сильным дизелем « Евро‑5 ». Без сомнения, это самые гармоничные, самые красивые пожарки Мордовии. Обычный среднетоннажник « Еврокарго » смотрится скучновато. А вот полноприводник выглядит весомо, зримо за счет высоко посаженной эффектной кабины с новым дизайном и мощного бампера с лебедкой.

Фото: Денис Тюркин / Столица С Снизу нет никакой защиты. Фото: Денис Тюркин / Столица С Фото: Денис Тюркин / Столица С Внутри салона. Фото: Денис Тюркин / Столица С Крышка емкости для воды легкосъемная. Фото: Денис Тюркин / Столица С Мониторы камеры заднего вида и навигатора. Фото: Денис Тюркин / Столица С Оцените, как красиво выполнен солдатик двери. Фото: Денис Тюркин / Столица С

Российская инженерная мысль в плане проектирования пожарных «дабл-кэбов» всегда оставалась прямой, как карданный вал. И потому за передними дверьми всегда врезали парочку точно таких же, и получалось это на вид грубо и ужасно. Здесь конструкторы нижегородского предприятия « Пеленг », из ворот которого вышла эта автоцистерна, поступили иначе, не став удлинять таким примитивным образом кабину. Просто вход в «боевой» отсек сделан отдельно, и при этом между отсеком и кабиной осталось место для настоящего одноярусного спальника. Зачем он городским пожарным? Пожарные объясняют: редко, но все же случается дежурить на крупных объектах. Например, как это было во время ЧМ–2018.

Придраться к качеству сборки итальянской кабины невозможно, да и нижегородская надстройка получилась отличной. Низ «затянут» в полированные металлические листы. Полоска такого металла — даже на причале для чайников, сзади.

Может, единственная неаккуратная мелочь — коряво уложенные уплотнители отсека для бойцов. Пожарный расчет этой машины, кстати, состоит из 6 человек, и в отсеке можно стоять, не пригибаясь, в отличие, например, от новых пожарных КАМАЗов. В ИВЕКО сзади есть даже ремни безопасности, но только кто из мордовских пожарных будет ими пользоваться? Спереди-то ремни уже навечно пристегнуты… Такое вот отношение к собственной безопасности.

Прошли те времена, когда на пожарном автомобиле выезжали только тушить огонь. Сейчас даже автоцистерна на себе несет огромное количество спасательного оборудования: бензопила, топор (« Фискарс », между прочим!), гидравлические ножницы, болгарка, специальные костюмы для работы в условиях высоких температур… Есть даже средство для оказания помощи утопающим. Интересная фишка — в задней части находится шестиметровая телескопическая осветительная мачта, которая может подниматься над автомобилем. Еще есть катушка с 60-метровым шлангом со

стволом высокого давления. Она позволяет в некоторых случаях не тратить время на монтаж напорных рукавов. Почти все оборудование — иностранное. Особенно пожарные гордятся насосом шведской фирмы Ruberg с бронзовым колесом. « Благодаря этой детали можно для тушения брать даже соленую воду! — радуется сотрудник Пожарно-спасательного центра Алексей Котков. — Только потом нужно обязательно промыть насос… Управляется эта машина, как любая иномарка, отлично! Правда, пока мы особо на них не ездили. Боевые задания были, но все мелкие. Мусор там потушить, траву… Если сравнивать с автоцистернами на базе КАМАЗа, которые мы тоже используем, то ИВЕКО лучше. И в кабине приятнее, и в бойцовском отсеке. Есть камера заднего вида и навигатор. Одно слово: иномарка! »

Фото: Денис Тюркин / Столица С Некоторые элементы отсека для экипажа выполнены из замши. Фото: Денис Тюркин / Столица С Фото: Денис Тюркин / Столица С Насос и пульт управления им. Фото: Денис Тюркин / Столица С Выносная мачта освещения. Фото: Денис Тюркин / Столица С Отсек для экипажа. Фото: Денис Тюркин / Столица С

Что КАМАЗ (пожарные его называют « Розенбауэр », по имени используемого австрийского насоса), что ИВЕКО могут увезти на себе одинаковое количество воды и пены. 3 200 и 200 литров соответственно. Но отечественное шасси короче итальянского, за счет этого в ИВЕКО и удалось сделать такой вместительный отсек для бойцов. При этом «итальянец» легче «татарина» на полтонны, хотя и у того, и у другого баки выполнены из пластика.

Производительность насосов обеих машин одинаковая: 40 литров в секунду, но управление отличается. В ИВЕКО насос работает через пятую передачу КПП самого грузовика и коробку отбора мощности. Проще говоря, сначала водитель должен включить пятую в кабине, затем раздаточную коробку, после перейти в заднюю часть надстройки. Там кнопкой выжать сцепление, включить коробку отбора мощности и активировать сам насос. В « Розенбауэре » все происходит проще: поставил машину на ручник и манипулируй спокойно насосом. Еще одно отличие двух машин — в лафетном стволе (это такой «пулемет» для тушения, установленный на крыше надстройки). В ИВЕКО он круче. Чего только стоит кнопка активации транспортного положения. Потушил что нужно, нажал ее, и лафетный ствол автоматически складывается, предварительно сделав «круг почета», то есть протестировав себя. У «итальянца» гораздо удобнее доступ к лестнице. Она здесь лежит в боковом отсеке, а не на крыше, как в КАМАЗе.

У ИВЕКО есть две печки-автономки. Одна греет кабину, другая — насос. Через последний агрегат также циркулирует охлаждающая жидкость силового агрегата. Летом не «сварится», зимой не замерзнет. Нужен ли полный привод для машины, которая работает почти всегда в городе? Пожарные говорят: да. Он выручает зимой в нечищеных дворах. Двухосные заднеприводные « Розенбауэры », бывало, уже застревали. Всего в Пожарно-спасательном центре четыре новых ИВЕКО, но один отличается от остальных. У него внедорожные колеса на 20 дюймов, а не на 22,5 (сзади — односкатные), чуть иной дизайн кабины, но главное — другая надстройка с насосом. Эта машина пока даже не зарегистрирована, поэтому ждет своего часа.

Новости

Где купить аксессуары на мобильное устройство

Представить себе современную жизнь без присутствия в ней "умных вещичек" из мира цифровой техники для модного и преуспевающего человека очень сложно. У каждого всегда имеются при себе либо планшет,

Увлекательный поход по Крыму

Природа нашей страны всегда была величественной и прекрасной. Это можно понять и увидеть воочию только тогда, когда пройдёшься пешком по своей стране. Путешествие пешком всегда было одним из привлекательных.

Где купить аксессуары для телефона

В современном мире Интернет стал настолько развитым, что научные технологии, которые применяются ею, позволят ему предлагать различные услуги намного рациональнее и перспективнее, чем ранее. Сейчас

Бампера нива урбан
Знаете, сколько времени было отпущено внедорожнику ВАЗ-2121? До 2006 года. Незадолго до 30-летия легендарная «Нива» должна была отправиться на покой. Но не отправилась

Ваз 12
Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на

Задний бампер лансер 9
На японском автомобиле Mitsubishi Lancer 9 и 10 бампер является не только функциональной защитой, но и продолжением кузова и, даже элементом тюнинга. Он поглощает часть энергии при столкновении, в нем

Бампер передний киа спортейдж 3
Отсоединение фиксаторов крепления нижней крышки (A) снимаем блок-фары, поворотники и фонари противотуманки; Отсоединение ЛЕВОЙ противотуманной фары (A) и указателя поворота (B) Отсоединение ПРАВОЙ противотуманной

Продать лесовоз
Часто в нашей случаются ситуации, когда срочно требуются продать специализированную технику, например, тот же лесовоз. Но владельцы такого имущества прекрасно знают, что сделать это непросто, поскольку

Лукойл авангард sae 30
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 30 – серия высококачественных сезонных (летних, в соответствии с SAE J 300) моторных масел. Масла соответствуют по ГОСТ М-10, 12. Масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 30 производятся на

Бампер задний шевроле нива
Для замены переднего бампера на Шеви Нива потребуется: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка. Как все инструменты подготовлены снимите передние колеса с автомобиля и передние

rss