Статьи

Упражнение по буксировке автомобиля

Опубликовано: 03.09.2018

Каждому водителю хоть однажды, но приходится сталкиваться с необходимостью в буксировке транспортного средства: или в качестве буксировщика, или буксируемого. Чаще всего автомобиль приходится «тянуть» из-за его неисправности, но причины могут быть и другими. Самая распространенная среди них – внезапно закончившееся топливо (буксировка к ближайшей бензоколонке или на стоянку всегда спасет).

 

 

П. 20.4 правил дорожного движения гласит, что буксировка запрещена:

 

1) для транспортных средств с нарушенным рулевым управлением (допустима буксировка с помощью метода частичной погрузки);

 

2) для транспортных средств (более двух);

 

3) транспортным средствам с нарушенной тормозной системой, у которых своя фактическая масса в 2 раза больше (и выше) фактической массы автотранспорта-буксировщика. В случаях меньшей фактической массы допускается буксировка исключительно на основе метода частичной погрузки или способом жесткой сцепки;

 

4) мотоциклам, не имеющим боковой прицеп;

 

5) на гибкой сцепке в гололедицу. В этом случае признаются недействующими те системы управления автотранспортом, которые дают возможность водителю машины выполнить маневр либо останавливать его даже во время движения с низкой скоростью.

 

 

Существует 4 метода буксировки транспортных средств:

 

1) буксировка при гибкой сцепке;

2) буксировка при жесткой сцепке;

3) путем частичной погрузки;

4) путем полной погрузки.

 

В этой статье мы остановимся только на оном из них: буксировка при гибкой сцепке. Именно данный метод буксировки используется водителями легкового транспорта чаще всего.

При буксировке с гибкой сцепкой по правилам дорожного движения (п. 20.3) необходимо, чтобы дистанция между буксируемым и буксирующим транспортными средствами соответствовала 4–6 м. Причем «гибкое связующее звено» (трос, который используется для буксировки) должно быть обозначено соответствующим образом.

 

«Гибкие связующие звенья» во время буксировки механического автотранспорта обычно изготавливаются в виде щитков или флажков параметрами 200×200 мм нанесением красных и белых чередующихся полос в 50 мм по диагонали с использованием световозвращающей краски. Предупредительные устройства должны. Кроме того, на гибком связующем звене должно быть установлено не меньше, чем два предупредительных устройств.

 

 

Буксировка транспортных средств – это не такое уж простое дело, как может показаться сначала. В особенности касаемо случаев, когда у буксируемого автомобиля не работает двигатель (к примеру, из-за отсутствия топлива или поломки).

 

В большинстве современных моделях автомобилей тормозная система и рулевое управление непосредственно связаны с работой двигателя. В первую очередь это должно касаться тормозных вакуумных усилителей и гидравлики усилителя руля: при отключении двигателя данные устройства не будут работать. В этом случае: для снижения скорости или остановки надо будет отжимать педаль тормоза намного сильнее и прилагать больше усилий при повороте руля. А поврежденный вакуумный усилитель у тормозов значительно увеличивает тормозной путь автотранспорта, о чем не следует забывать во время буксировки.

 

 

До начала буксировки водителям необходимо заранее договориться о знаках, с помощью которых можно будет передавать необходимую информацию друг другу. Придумайте сигналы: к примеру, просьбу об остановке можно обозначить морганием фар буксируемым автомобилем, а привлечение внимания – звуковым сигналом и т. п. А если у буксируемого автомобиля не работают световые приборы, то следует придумать сигналы рукой, которые сможет подавать водитель в буксируемом транспортном средстве через открытое окно водителю буксирующей машины.

 

Не забудьте! У водителя буксирующего автомобиля ситуация о происходящем сзади всегда должна быть под контролем. Это он легко сможет осуществить, с помощью зеркал заднего вида, через которые он сможет отследить все сигналы, которые подает водитель транспортного средства-буксира.

 

 

Обязательно следите за тем, чтобы трос, используемый в буксировке, был полностью исправен и надежен. Проследите, чтобы он не имел никаких трещин, надрывов или других механических повреждений – опасно осуществлять буксировку автомобиля при помощи порванного троса.

 

При подготовке к буксировке, необходимо обязательно проверить состояние кронштейнов на обоих транспортных средствах. И если заметите ненадежность хотя бы одного из них (разболтанность, повреждение и т. п.), то не «тяните» автомобиль. Во время движения этот брак может привести к внезапному обрыву буксировочного кронштейна у автомобиля впереди. В результате, передняя часть или же лобовое стекло (что значительно опаснее) буксируемой машины могут быть разбиты массивным металлическим крюком. А если же будет неисправен кронштейн у буксируемого транспортного средства, то крюком может быть повреждена задняя часть либо стекло переднего автомобиля.

 

 

Слабое место буксировочных тросов – участок, где соединяются вместе металлический крюк и сам трос. Часто бывает, что именно здесь и возникает разрыв, в самый неудачный момент. По этой причине до начала буксировки в этих местах следует проверить состояние троса. А в случае возникновения каких-либо подозрений постарайтесь отыскать иное «гибкое связующее звено»: иначе может возникнуть ситуация, что по причине порвавшегося в дороге троса вам не удастся продолжить буксировку – в итоге вам придется оставить вашу машину в незнакомом месте для поиска другого троса.

 

Не забудьте! За рулем транспортного средства-буксировщика обязательно должен сидеть сам водитель, в противном случае буксировку с гибкой сцепкой осуществлять категорически запрещено (в соответствии с правилами дорожного движения п. 20.1).

 

 

По возможности трос буксира следует закреплять на транспортных средствах по диагонали, в направлениях: от правого заднего угла буксирующего автомобиля к левому переднему углу буксируемого, либо от левого заднего угла буксирующего автомобиля к правому переднему углу буксируемой машины. Такое закрепление позволит «скрадывать» всевозможные рывки и удары, без которых обычно ни одна буксировка не обходится.

 

Начать движение в процессе буксировки автомобилей можно считать одним из наиболее ответственных и важных моментов. Старт обязательно должен быть плавным и медленным. При этом важно, чтобы водитель в буксирующем автомобиле следил за натяжением троса. Если оно будет резким, то либо трос может порваться, либо буксировочный кронштейн у одной из машин не выдержать. К тому же, при резком старте на двигатель автомобиля-буксировщика сразу оказывается огромная нагрузка, что может вызвать поломку самого транспортного средства, либо его агрегатов и узлов (таких, к примеру, как детали подвески).

 

 

После начала движения автомобилей, водителю транспортного средства-буксровщика необходимо следить за тросом, чтобы он не касался земли и не провисал в процессе буксировки. Особенно внимательным следует быть при поворотах и разворотах.

 

Не забывайте, что водитель автомобиля-буксира не может постоянно отслеживать натяжение троса и влиять на него. Поэтому при старте водителю буксирующей машины в нужное время слегка следует нажать на тормоз, в результате чего на его автомобиле загорятся задние стоп-сигналы. Это может быть определенным условным знаком водителю буксируемой машины: для того, чтобы он своим автомобилем, не позволяя провиснуть тросу, как бы остановил все транспортные средства.

 

 

Провисание троса в процессе буксировки может привести к самым разным неприятностям. К примеру, во время выполнения поворота возникает опасность, что провисший трос намотается на переднее колесо буксируемой машины.

 

А если вдруг водитель остановится на один из запрещающих сигналов светофора, то существует опасность, что провисший трос попадет под одно из колес буксируемого транспортного средства. Что может привести к тому, что водителю автомобиля-буксировщика будет сложно начинать движение, так как придется приложить много усилий, чтобы удалось «вытащить» из под колес запутавшийся трос. Часто в подобных случаях автомобилисты просто сталкивают буксируемую машину с троса вручную.

 

 

Водителю буксируемого транспортного средства следует уделить особое внимание во время торможения, если не работает двигатель его автомобиля. Идеальным торможением для буксируемого автомобиля можно считать такое, где трос находится в постоянном легком натяжении. Но так затормозить не всегда удается даже опытным автомобилистам: нет-нет, да трос провисает. Самое же главное для водителя буксирующего автомобиля стараться избежать резких торможений, так как водителю буксируемой машины из-за ограничения по длине троса может не хватить времени, чтобы отреагировать вовремя.

 

Обратите внимание, что согласно действующим правилам дорожного движения во время буксировки водители буксирующего автомобиля должны обязательно включить фары ближнего света, а буксируемого – аварийную световую сигнализацию (либо необходимо закрепить знаки аварийной остановки на его задней части).

Новости

Где купить аксессуары на мобильное устройство

Представить себе современную жизнь без присутствия в ней "умных вещичек" из мира цифровой техники для модного и преуспевающего человека очень сложно. У каждого всегда имеются при себе либо планшет,

Увлекательный поход по Крыму

Природа нашей страны всегда была величественной и прекрасной. Это можно понять и увидеть воочию только тогда, когда пройдёшься пешком по своей стране. Путешествие пешком всегда было одним из привлекательных.

Где купить аксессуары для телефона

В современном мире Интернет стал настолько развитым, что научные технологии, которые применяются ею, позволят ему предлагать различные услуги намного рациональнее и перспективнее, чем ранее. Сейчас

Бампера нива урбан
Знаете, сколько времени было отпущено внедорожнику ВАЗ-2121? До 2006 года. Незадолго до 30-летия легендарная «Нива» должна была отправиться на покой. Но не отправилась

Ваз 12
Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на

Задний бампер лансер 9
На японском автомобиле Mitsubishi Lancer 9 и 10 бампер является не только функциональной защитой, но и продолжением кузова и, даже элементом тюнинга. Он поглощает часть энергии при столкновении, в нем

Бампер передний киа спортейдж 3
Отсоединение фиксаторов крепления нижней крышки (A) снимаем блок-фары, поворотники и фонари противотуманки; Отсоединение ЛЕВОЙ противотуманной фары (A) и указателя поворота (B) Отсоединение ПРАВОЙ противотуманной

Продать лесовоз
Часто в нашей случаются ситуации, когда срочно требуются продать специализированную технику, например, тот же лесовоз. Но владельцы такого имущества прекрасно знают, что сделать это непросто, поскольку

Лукойл авангард sae 30
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 30 – серия высококачественных сезонных (летних, в соответствии с SAE J 300) моторных масел. Масла соответствуют по ГОСТ М-10, 12. Масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 30 производятся на

Бампер задний шевроле нива
Для замены переднего бампера на Шеви Нива потребуется: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка. Как все инструменты подготовлены снимите передние колеса с автомобиля и передние

rss