Статьи
Устройство Автомобиля
Опубликовано: 03.09.2018
Машина уже давно стала одной из обыденных вещей для любого человека. Казалось бы, мы знаем об автомобилях всё, но, на деле, многие люди путаются даже в самых базовых вещах. Безусловно, любой автомобилист должен знать, из каких систем и деталей состоит его машина, ведь действительно любящий хозяин должен уметь совершать несложные ремонтные работы самостоятельно. Чтобы это сделать, нужно разбираться в «начинке» машины. Так, любой автомобиль состоит из целого комплекса различных систем. Все они связаны между собой, благодаря чему машина и функционирует нормально. Если же хоть одна система перестанет работать как-следует, автомобиль не будет ехать или управляться как обычно. Поэтому необходимо знать не только сами системы, но также и то, как они связаны между собой, какие признаки говорят о том, что одна из систем вышла из строя. 
По сути, любое действие над машиной совершает не сам человек, а одна из функциональных составляющих в автомобиле. Например, человек только нажимает на педаль тормоза, которая является частью тормозной системы, а после срабатывает определённое количество процессов, которые приводят к тому, что тормозные колодки замедляют движение колёсных дисков, благодаря чему машина замедляет своё движение. Точно так же можно сказать и про коробку передач, которая регулирует режимы действия двигателя автомобиля, систему управления машиной и многие другие функциональные составляющие, которые дают возможность водителю выполнять любые требуемые действия на своём авто. На нашем сайте вы найдёте массу информации о самых разных системах автомобиля, их особенностях, частых проблемах, характерных для всевозможных функциональных составляющих автомобиля. Подобные знания станут весьма полезны для любого автовладельца, ведь абсолютно все машины строятся по аналогичному признаку, поэтому, если вы знаете в целом систему трансмиссии в Мерседесе, то коробка передач в Ладе также не станет для вас проблемой, ведь действуют они по аналогичному принципу, но, конечно, со своими нюансами. Мы расскажем вам обо всём этом на страницах нашего сайта. Рубрика, посвящённая устройству автомобилей, состоит из нескольких разделов, каждый из которых даёт информацию об одной из систем машины. Вы найдёте на сайте следующие разделы:
Устройство автомобиля. Общие сведения о том, за счёт каких процессов функционирует машина, как именно взаимосвязаны между собой различные системы авто, а также то, как они выполняют свою работу. Мы расскажем о различных особенностях, которые присущи машинам различных марок, поведаем интересные факты о различных экспериментах, модернизациях. Кроме того, у нас вы узнаете все новости, которые касаются устройства машин в наше время и в ближайшем будущем;
Двигатель и его компоненты. Даже ребёнок знает, что настоящим «сердцем» любого автомобиля является двигатель, ведь именно он даёт необходимую для движения машины мощность, скорость также появляется во многом благодаря нему. Естественно, что это очень сложный агрегат, который состоит из большого количества компонентов, каждый из которых несёт важную миссию. Так, мы расскажем вам всё, что нужно знать автомобилисту про мотор;
Подвеска и рулевое управление. Конечно же, любой автомобиль должен не только передвигаться с внушительной скоростью, но и делать это управляемо. Поэтому в любой машине есть руль, который позволяет совершать манёвры. Но дороги могут быть весьма сложными, из-за чего повороты, торможение, да и просто движение вперёд может быть затруднено. Поэтому существует система подвески, которая снижает негативное влияние неровностей на передвижение машины;
Прочие системы автомобиля. Машина состоит из действительно большого количества различных систем, некоторые из которых локализированы в определённой области, например, система охлаждения, смазки и другие находятся в капоте. Вы должны знать о них многое, иначе просто не сможете правильно ухаживать за своим авто. Так что мы предоставим вам всю необходимую информацию, которая позволит вам разобраться под капотом практически любой машины;
Тормозная система. Автомобиль должен не только двигаться вперёд, но и тормозить, иначе передвижение по шоссе станет крайне опасным. Поэтому и придумана тормозная система, которая помогает регулировать скорость и останавливать машину тогда, когда это необходимо водителю. Мы расскажем вам об основных её составляющих и поможем разобраться в особенностях этой важнейшей функциональной составляющей любой машины;
Трансмиссия. Коробка передач или трансмиссия служит для того, чтобы регулировать обороты двигателя и не давать автомобилю развивать скорость большую или меньшую, чем та, что вам нужна. Это крайне важная система, знание которой всегда будет весьма полезным для любого автомобилиста. Мы расскажем о том, как именно происходит регулировка оборотов двигателя на автомобилях с механической и автоматической КПП;
Электрооборудование. Любая современная машина имеет в своей «начинке» массу различной электроники, которая может быть самой разнообразной, ведь данная система отвечает за большое количество возможностей: освещение, индикаторы, работа компьютеров и других интеллектуальных электронных устройств и многое другое.
Многие знают про автомобили с автопилотом, автономным вождением, что такое беспилотный автомобиль и прочие чудеса современной техники. В будущем можно забыть о парковке, зарядке, мойке, страховании машин. Предстоит не ближний путь, но, именно, в этом направлении развивается мировая автомобильная промышленность.
Большая часть автолюбителей задумывается о давлении в шинах дважды в год во время сезонной смены резины. Сменив резину и подкачав покрышки, владельцы автомобилей часто забывают о давлении в покрышках до следующего сезонного посещения шиномонтажа. Однако пониженное или повышенное давление в шинах — не только причина увеличенного расхода топлива, снижения управляемости автомобиля и ускоренного износа покрышек, но и дополнительный риск аварий. Для постоянного контроля давления в покрышках многие автопроизводители разработали систему контроля давления — датчики давления воздуха в шинах, которые интегрируются с бортовым компьютером автомобиля.
Общее устройство легкового автомобиля
Безопасность автомобиля всегда считалась приоритетом в машиностроении. Это относится не только к прочности кузова или надежности тормозной системы. Безопасность многих современных автомобилей обеспечивается системой центрального замка. Но если у вас более старая модель, которая на этапе производства не оснащалась подобными функциями, то установить систему централизованной блокировки замков автомобиля можно и самостоятельно. Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.
Тема 1. Занятие 1. Общее устройство автомобиля
Речь идет об устройстве, предназначенным для реагирование на появление детонации в двигателе. При возникновении подобного процесса датчик посылает электрический импульс в блок управления авто, который в автоматическом режиме корректирует угол опережения зажигания, что приводит к прекращению детонации.
Особенностью системы питания дизельных и инжекторных двигателей является их чувствительность к давлению топлива. Именно от давления зависит количество смеси, попадающей в цилиндр, при условии неизменного уровня топлива в топливной рейке и разряжения внутри цилиндра. А количество поступающей смеси влияет, в свою очередь, на стабильность работы двигателя, его ресурс и эксплуатационные характеристики. Поэтому первостепенной задачей при проектировании систем питания является разработка эффективных способов создания и контроля требуемого уровня давления топлива. За поддержание показателя в требуемых рамках отвечает специальная деталь – регулятор давления топлива.
Система смазки является одной из основных систем двигателя современного автомобиля. Ее назначение – подача моторного масла к взаимодействующим друг с другом механическим элементам ДВС для уменьшения трения, снижения износа, частичного отвода тепла и очищения поверхностей. Учитывая специфичные ударно-радиальные нагрузки, воздействующие на основные элементы КШМ и ГРМ, тяжелые условия работы большинства узлов и деталей двигателя, к надежному и безотказному функционированию системы смазки предъявляют особые требования. В первую очередь это касается «сердца» системы – масляного насоса.
Конструкция и принцип работы трансмиссий современных автомобилей могут кардинально различаться между собой, тем не менее, ни одна из них не обходится без дифференциала. Он представляет собой часть главной передачи, предназначенную для разделения крутящего момента на две независимые ветви, на которых мощность и угловая скорость вращения могут варьироваться относительно друг друга.
Исправные тормоза — залог безопасности на дороге и комфортного вождения. Но, к сожалению, даже тормозные системы, разработанные ведущими европейскими инженерами, рано или поздно выходят из строя. И в этой ситуации очень важно не только вовремя заменить изношенные элементы, но и найти достойную альтернативу заводским деталям.
Буксование ведущих колес – неприятное и, порой, довольно опасное явление, которое возникает, если сила тяги превышает силу сцепления колес с дорожным покрытием. Особенно часто это проявляется на мокрой и скользкой дороге, во время езды по грунтовкам и бездорожью, а также в случае слишком резкого нажатия на педаль газа. Чтобы снизить опасность для автомобиля и водителя, связанную с потерей управляемости при разгоне, с 90-х годов на автомобилях начинают массово использоваться противобуксовочные системы. Попробуем разобраться, какими они бывают, из каких элементов состоят и как работают.
Чтобы обеспечить быстрый, удобный и надежный пуск двигателя, в современных автомобилях используются мощные высокооборотные стартеры. Они через маховик задают первоначальный крутящий момент коленчатому валу, приводят в действие активные элементы системы питания и зажигания, насыщая цилиндры мотора качественной рабочей смесью и воспламеняя ее. Тем не менее, сам стартер изнашивался бы крайне быстро, если бы после пуска ДВС его вращение продолжалось, что неизбежно при жестком зацеплении маховика и шестерни якоря стартера.