Статьи

Ланцюги протиковзання

Опубликовано: 11.03.2018


Ланцюги протиковзання Функціонально ланцюги проти - це, по суті, знімний протектор, що дає можливість перетворити звичайну шосейну покришку в колесо для бездоріжжя. Конструктивно це ланцюг, часто армована, пов'язана так, щоб рівномірно обплітати шину по всьому колу. Складається така конструкція з двох поздовжніх ланцюгів або тросів - зовнішнього і внутрішнього, що проходять по окружності колеса, які з'єднуються поперечними ланцюгами або гумовими "грунтозацепами".

Призначення ланцюги проти - значно збільшити зчіпні властивості коліс (і, відповідно, прохідність автомобіля) на льоду, по пухкому снігу, глибокій багнюці і пр. На практиці це може виглядати так. Ви їдете на рибалку - проїжджаєте 100 км по асфальтовому покриттю на звичайних шинах, а потім звертаєте на путівець, де починається те саме "жорстке бездоріжжі".

Тоді надягають ланцюги проти - і можна їхати далі, маючи набагато менше шансів забуксувати або застрягти в грязі. А такі місця, як, наприклад, обмерзлі круті підйоми, без ланцюгів протиковзання долати о-о-дуже проблематично навіть на шиповану гумі.

Перш за все, ланцюги протиковзання діляться на два класи: "жорсткі" і "м'які". У перших в якості поперечок використовуються власне ланцюга, а у других - армовані гумові "грунтозачіпи".

Існують два базові види малюнка (см. Картинку): "драбинка" і "ромб / соти". У першому поздовжні ланцюга / троси з'єднують прямими поперечними шматочками, на манер мотузкових сходів. В "ромбі" їх з'єднують навскоси, отримуючи "павутинний" малюнок. Також ланцюга відрізняються за розмірами і формою ланки (або грунтозацепа).

Для ланцюгів використовують різні матеріали - сталь, титан (дорого), алюміній і армований пластик. Іноді ланцюга додатково армують металевими шипами.



Как сделать подсветку на велосипед своими руками (светодиодную, колес)


Немного о красоте. Все понимают, почему велосипед стоит держать чистым. Это красиво и удобно. Все понимают, зачем нужны фары. Это безопасно и полезно. Но многие идут дальше. Когда тебя чаще видят с байком, чем без него, пора задумываться о презентабельности и красоте. И именно в этот момент многие вспоминают о тюнинге и начинают искать, как сделать подсветку колёс велосипеда по аналогии с автомобильными украшениями.

Зачем это делать

В первую очередь, подсветка – это заметность и красота. Пролетающий мимо велосипед, колёса которого горят ярким, неземным цветом, всегда привлекает внимание. На байк-слёте не будет ни одного даже похожего велосипеда, а некоторые, пожалуй, по-доброму позавидуют владельцу достойно украшенного байка.

Кроме того, подсветка имеет несколько «побочных» выгод:

яркий велосипед заметен не только другим велосипедистам, но и более опасным участникам дорожного движения, например, уставшим за длинный рабочий день автолюбителям; нестандартно украшенные велосипеды намного реже воруют, т.к. оперативный розыск «тюнингованной» собственности намного легче, да и внимание к оставленному байку намного больше; такие велосипеды дороже продают, потому что различные украшения и усовершенствования показывают, что к технике относились с вниманием и не отказывали ей в обслуживании.

Типы подсветки

Несмотря на большой выбор элементов освещения, среди велосипедистов абсолютным лидерством обладают диоды и производные комбинации диодов – ленты и фонари. Дело в том, что иные варианты просто не подходят для особенностей катания:

Галогеновые фонари потребляют слишком много энергии и требуют тяжёлых батарей. Неоновые колбы легко повреждаются. Ксенон слишком ярок и будет мешать спортсмену.

Выбор появляется, когда встаёт вопрос о расположении освещения. В первую очередь обычно украшаются колёса, так как в движении можно получить максимальный эффект от освещения минимальными затратами сил. Во вторую очередь, обычно для этого используют диодную ленту, украшается рама.

Другие способы и элементы выделения встречаются чрезвычайно редко. Ленты для рамы и наборы для подсветки колёс можно с лёгкостью заказать в интернете уже готовым комплектом, но это не имеет особого смысла, так как сделать подсветку своими руками быстрее и дешевле.



Ланцюги протиковзання - відгуки, ціни і характеристики, огляди авто


Функціонально ланцюги протиковзання - це, по суті, знімний протектор, що дає можливість перетворити звичайну шосейну покришку в колесо для бездоріжжя. Конструктивно це ланцюг, часто армована, пов'язана так, щоб рівномірно обплітати шину по всій окружності. Складається така конструкція з двох поздовжніх ланцюгів або тросів - зовнішнього і внутрішнього, що проходять по окружності колеса, які з'єднуються поперечними ланцюгами або гумовими "грунтозацепами".

Призначення ланцюги протиковзання - значно збільшити зчіпні властивості коліс (і, відповідно, прохідність автомобіля) на льоду, по пухкому снігу, глибокої бруду та ін. На практиці це може виглядати так. Ви їдете на рибалку проїжджаєте 100 км по асфальтовому покриттю на звичайних шинах, а потім звертаєте на путівець, де починається те саме "жорстке бездоріжжя".

Тоді надіваються ланцюги протиковзання - і можна їхати далі, маючи набагато менше шансів забуксувати або застрягти в багнюці. А такі місця, як, наприклад, обмерзлі круті підйоми, без ланцюгів протиковзання долати о-о-дуже проблематично навіть на шипованной гумі.

Перш за все, ланцюги протиковзання діляться на два класу: "жорсткі" і "м'які". У перших в якості поперечок використовуються власне ланцюга, а у других - гумові армовані "грунтозацепи".

Існують два базових виду малюнка (див. картинку): "драбинка" та "ромб/стільники". У першому поздовжні ланцюга/троси з'єднують прямими поперечними шматочками, на манер мотузяної драбини. У "ромбі" їх з'єднують навскоси, отримуючи "павутинний" малюнок. Також ланцюги відрізняються за розмірами і формою ланки (або грунтозацепа).

Для ланцюгів використовують різні матеріали - сталь, титан (дорого), армований алюміній і пластик. Іноді ланцюга додатково армують металевими шипами.



Как сделать велосипед с мотором своими руками


Если вы загорелись желанием сделать велосипед с мотором своими руками, то готовьтесь к тому, что вам придется немного потрудиться. В этой статье расскажем, как установить мотор колесо на велосипед и как сделать велосипед с мотором от бензопилы своими.

Оглавление:

Велосипед с мотором своими руками: установка мотор колеса

Самым простым и доступным способом сделать велосипед с мотором своими руками является установка мотор колеса. Подключение мотор колеса – это не такая простая задача, как может подумать человек, никогда с этим не сталкивавшийся. Самой трудной частью данного процесса является подключение электрики.

Купив мотор-колесо, вы становитесь так же обладателем контроллера, системы Pas, ручки «газа», зарядного устройства и ручки тормоза, которые идут в комплекте.

Поскольку работать мотор-колесо заставляет переменный ток, необходимость контроллера обусловлена потребностью преобразовать постоянный ток от АКБ в переменный.

Система PAS нужна для того, чтобы выполнить активацию электродвигателя в момент вращения педалей велосипедистом.

На специальных тормозных ручках расположен микровыключатель, созданный для того, чтобы отсекать ток питания от мотора в момент торможения.

Для собственноручной установки мотор колеса, понадобится выполнить следующие действия:

Первым делом, нужно поставить велосипед колесами кверху, и провести демонтаж старого заднего колеса. На место старого колеса нужно будет установить новое колесо с электромотором. Мотор-колесо устанавливается так, чтобы пучок силовых проводов находился слева, по направлению движения велосипеда. Если это требование не будет учтено, то мотор-колесо просто будет крутиться в другом направлении. После закрепления мотор колеса, потребуется закрепить батареи на велосипедную раму и подключить контроллер. Подключая контролер, очень важным моментом является его дополнительная изоляция. Можно, к примеру, защитить прибор целлофановым пакетом. Далее ведется подключение остального оборудования. Не стоит забывать, что всю электронику нужно подключать к АКБ через плавкий предохранитель на 20А, он не даст системе сгореть, если случится короткое замыкание. Подробную схему по монтажу и подключению вы найдете в комплекте поставки мотор колеса.

Разболтовка ВАЗ 2110


Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сходили «десятки» со штампованными дисками колес — диаметра R13, а также с литыми — диаметра R14.

На колеса устанавливалась резина, размеры которой 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры дисков и шин – величины относительно понятные, то вот что такое разболтовка — для многих большая загадка.

Параметры дисков и разболтовка для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Теория

Итак, цифра 4 – это количество отверстий под болт. А вторая цифра – диаметр в мм окружности, в которой они располагаются. Не так сложно подсчитать, что расстояние, на котором находится болт от болта, если разболтовка 98, будет 69,3 мм.

Это – одинаковая величина для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. А вот в иномарках, большинство из которых имеет разболтовку 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это уже не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски, имеющие разболтовку 4х100.

Разница между разболтовкой 4*98 и 4*100

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, применяемых автоумельцами для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

Иногда в ступице диска рассверливают на токарном станке отверстия так, чтобы стала возможной установка дисков, какие у вас есть в данный момент. Подойдет разболтовка как 98, так и 100. А если нужна замена диска, то это также не сложно сделать. Размеры болтов при этом стандартные; Наиболее простой, но не лучший способ – установка диска с помощью удлиненных болтов обычного диаметра для колес. Но не удивляйтесь потом, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона; Популярный, относительно безопасный способ – установка на ВАЗ 2110 болтов стандартного размера с эксцентриком (возможет также вариант, если болт имеет смещенный центр). Сегодня интернет-магазины предлагают много комплектов таких болтов;

Колесный болт с эксцентриком

Кое-кто использует специальные проставки. Но в таком случае обязательно увеличится вылет колеса на ширину проставки. Для безопасности нужно, чтобы ширина была не менее 20 мм. Как компенсирующая мера может быть установка дисков, у которых малый вылет; Самый худший способ – это установка диска не на 4, а на 3 удлиненных болта. Какая тогда может быть защита колес от «слета», а участников движения – от гибели в аварии? Никогда так не делайте!

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и чем закончится такое «приключение» — неизвестно.



Самоделки електрика своїми руками


Багато електричні прилади можна відремонтувати або виготовити нові своїми руками. Для цього будинку завжди знайдеться той, що можна переробити для виконання нових функцій: старі електронний годинник, дитяче авто, вийшов з ужитку комп’ютер і багато іншого. Корисні вироби завжди можна відремонтувати або переробити. Для роботи краще мати майстерню з інструментами.

Оснащена домашня майстерня майстра

Блок живлення

Саморобні електронні пристрої мають потребу в харчуванні різної напруги. Зокрема, для пайки необхідний регульований блок живлення. Таку можливість може забезпечити мікросхема LM-317, що є стабілізатором напруги.

Схема регульованого блоку харчування

Пристрої на основі цієї схеми дозволяють змінювати вихідна напруга в межах 1,2-30 В, за допомогою змінного резистора Р1. Допустимий струм складає 1,5 А, потужність приладу залежить від вибору трансформатора.

Налагодження вольтметра виробляється підлаштування резистором Р2. Для цього слід виставити струм 1 мА при вихідному напрузі схеми 30 В.

На мікросхемі виділяється тим більше потужності, чим більша різниця між вхідним і вихідним сигналами. Для зменшення нагрівання для неї потрібно радіатор з кулером.

Саморобна плата з мікросхемою LM-317 поміщається в корпус – блок живлення комп’ютера. На передній панелі з текстоліту встановлюється вольтметр і затискачі до вихідних дротах.

простий автопробнік

Пробник для авто і інших цілей повинен бути завжди під рукою вдома, в гаражі або в дорозі. На малюнку нижче зображено схема саморобки, яка дозволяє перевіряти електричні ланцюги з опором до 10 кОм і наявність напруги 6-15 В.

Дві ланцюга індикації підключені послідовно до батареї і паралельно один до одного. Перша складається з резистора R1 і світлодіода HL1, який світиться при перевірці напруги. Одночасно відбувається підзарядка батареї.

Схема і конструкція: а) схема саморобки, яка дозволяє перевіряти електричні ланцюги з опором до 10 кОм і наявність напруги 6-15 В; б) саморобна конструкція автопробніка

Коли перевіряється ланцюг, струм тече від батареї по ланцюгу HL2, R2. При цьому світиться світлодіод HL2. Його яскравість буде тим більше, чим менше опір ланцюга.

Як і всі саморобки, конструктивно пробник можна виконати різними способами, наприклад, помістити його в прозорий пластиковий футляр, який легко склеїти своїми руками.

Такі пристрої незамінні при ремонті в домашніх умовах електромережі або побутового приладу. Падалка можуть бути більш складними і мати додаткові функції.



Колпаки на колеса – как выбрать и установить самому? + Видео


Гибкие колпаки на колеса – это отличная возможность придать автомобилю индивидуальности. Многие водители считают, что эти аксессуары несут исключительно декоративную функцию. Это не совсем так. Они также играют важную защитную роль, не давая грязи и пыли просочиться к колодкам и другим элементам тормозной системы машины.

1 Виды и особенности колпаков для авто

Автомобильные колпаки поддаются определенной классификации. По своей конструкции эти детали могут быть открытыми и закрытыми.

Аксессуары открытого типа гораздо проще устанавливать, однако закрытые элементы надежнее защищают тормозные диски от влаги. По материалу, из которого изготавливаются элементы, на рынке можно найти металлические, пластиковые и резиновые колпаки.

Белый колпак на колесах

В зависимости от формы профиля, бывают выпуклые и плоские детали. Установленный плоский колпак считается практичнее и долговечнее. Тем не менее, большинство современных автомобилистов отдают предпочтение выпуклым аксессуарам.

Детали также отличаются между собой по внешним характеристикам. В зависимости от оформления, на рынке предлагаются цветные, хромированные и декоративные элементы.Каждый из вариантов оформления имеет своих поклонников. В любом случае, если не удастся найти блестящие серебристые аксессуары, то можно самостоятельно хромировать любой металлический колпак, купив специальную краску. Также детали отличаются между собой методом крепления. Так, элементы можно поставить посредством болтов или специальных защелок. Кроме этого, установить колпаки на колеса можно при помощи дополнительных петель или хомутов.



Виготовлення коліс низького тиску


Найважливішою частиною колеса є шина, яка може відрізнятися як по своєму розміру, так і за іншим показником – величиною внутрішнього тиску. В залежності від неї колеса можна розділити на колеса високого тиску, колеса низького тиску і колеса наднизького тиску.

Особливості коліс низького тиску

Колесами низького тиску вважаються ті, внутрішній тиск повітря в яких не перевищує 4,25 кг на квадратний сантиметр поверхні. Їх застосування почалося ще в шістдесяті, коли з’ясувалося, що техніка на таких колесах буде більш прохідною. Мінусом звичайно є більш низький ресурс самих камер, але цей недолік долається шляхом використання додаткових зовнішніх камер того ж розміру.

Перевагою такого колеса стала простота його виготовлення – колеса низького тиску на квадроцикл або іншу техніку можна виготовити своїми руками, не вдаючись до сторонньої допомоги. До того ж на такі колеса менше налипає бруд або сніг, роблячи проходження складної траси більш простим заняттям.

Найпростіший спосіб зробити колеса низького тиску

Як і кожне колесо, створюваний продукт любителем саморобної техніки буде складатися з трьох частин: втулки, диски та шини. В зібраному вигляді колеса виглядає як неподільне ціле, але насправді в його виготовленні немає особливих складнощів, і питання про те, як зробити колеса низького тиску, вирішується буквально за один день.

Головна складність полягає в вытачивании втулки по заздалегідь визначених розмірах, які залежать від техніки, на якій передбачається використовувати колеса. Само собою, що колеса низького тиску на уаз будуть більшими, ніж на менш габаритну техніку. Ті ж всюдиходи при менших розмірах володіють великою прохідністю.

Після того як втулка готова, до неї кріпиться два диска, з металу (зазвичай застосовують сталь товщиною 1-3 мм). Закріплені на ступі диски з’єднуються смугами з металу, аналогічного тому, з якого вони були вирізані.

Останнім етапом стає приєднання камери, яка прикріплюється до отриманого каркаса ременями або іншими методами, які будуть зручні майстра. Можна також застосувати і транспортерну стрічку, закріплюючи її кінці будь-яким підручним способом. У підсумку виходять колеса низького тиску своїми руками, відео з якими демонструються при показі можливостей всюдиходів або квадроциклів.



Декоративный колодец на даче своими руками (57 фото): стили, конструкции, материалы


Красивый декоративный колодец

Для любителей загородного отдыха полезно будет узнать, как оформить декоративный колодец на даче своими руками. Эти типичные когда-то сооружения сейчас становятся ярким украшением загородного участка, если гармонично вписываются в ландшафтный дизайн. Перед тем как сделать на даче декоративный колодец, стоит продумать его предназначение, подобрать подходящее место, начертить план конструкции и приобрести необходимые материалы.

Содержание

Декоративный колодец станет ярким украшением загородного участка

Декоративный колодец должен гармонично вписываться в ландшафтный дизайн

Декоративный колодец. Функции сооружения

Строительство и дизайн декоративных колодцев на даче не предусматривают создание источника воды для хозяев. В большинстве случаев декоративный колодец – это лишь часть ландшафтного дизайна. Однако большинство практично настроенных дачников даже декоративный объект способно наделить некими полезными функциями:

Часто декоративный колодец на даче не предусматривает создание источника воды для хозяев

Стильный декоративный колодец подчеркнет чувство вкуса



Шинный центр «Твоя Шина» - г. Львов, ул. Липинского, 54


Во Львове на улице Липинского, 54, удачно расположился шинный центр «Твоя Шина Pole Position» - единственный в городе центр официально сертифицированный компанией Bridgestone — мирового лидера среди шинных производителей, что является несомненной гарантией качества всех предоставляемых услуг. Работает с февраля 2013 года.

Тут Вы сможете найти большой ассортимент, хиты продаж и новинки всех сезонов от лучших мировых производителей шин - Kumho, Marshal, Bridgestone , Continental, Cordiant, Barum и другие, легкосплавных дисков - MOMO, Disla MFS, X'trike, Raсing Wheels.

Наши опытные профессиональные консультанты-продавцы всегда готовы ответить на любой интересующий Вас вопрос или помочь определиться с выбором, а наши мастера-монтажники поменяют колеса или установят диски на новейшем оборудовании, тут же в комплексе, на станции технического обслуживания.

Для любого автовладельца представлен перечень бесплатных услуг - закачка шин азотом, проверка балансировки колес , проверка состояния шин, обслуживание по программе «Полная гарантия шин Bridgestone и Kumho», а так же мойка колес.

За процессом обслуживания Вашего автомобиля Вы сможете через обзорное окно, из специально оборудованной комфортабельной зоны, сидя на удобном мягком диване. Так же тут Вам всегда предложат — самый свежий кофе, бесплатный неограниченный доступ в сеть Интернет (WI-FI), подборку лучших автомобильных изданий, просмотр Ваших любимых телепередач и кинофильмов.

Ждем Вас ежедневно, без перерывов и выходных, с самого утра до позднего вечера!

С уважением, управляющий «Твоя шина Pole Position» во Львове


Новости