Статьи
Ваз 2101 копейка
Опубликовано: 26.06.2017
С иллюзиями относительно того, что в России можно выпускать итальянский автомобиль Fiat-124, в 1966 году ставший «Автомобилем года в мире», довольно быстро расстались обе стороны, подписавшие договор о намерениях, — и итальянская, и советская. Случилась это после того, как первые пришедшие на испытания в Россию «фиатики» буквально рассыпались на болты, пройдя 5 000 километров по стандартному советскому булыжнику, перейдите ваз 2101 копейка. Стало понятно, что автомобиль нужно будет долго и кропотливо дорабатывать. В результате постоянных испытаний и доводок конструкции Fiat-124 превратился сначала в Fiat-124R (то есть «Russia»), а потом в ВАЗ-2101. В конструкцию внесли порядка 800 изменений по кузову, подвеске, тормозам (задние тормоза стали барабанными, потому что дисковые забивались пылью на грунтовках и скоропостижно «кончались»), чтобы автомобиль соответствовал суровым советским реалиям.
Вместо архаичного нижневального двигателя по настоянию вазовской стороны специально для ВАЗ-2101 в Италии был разработан новый мотор с верхним расположением распредвала, а нефтеперерабатывающей промышленности СССР пришлось освоить для этого двигателя принципиально новый тип моторного масла. Кстати, итальянцы в скором времени применили схему с верхним распредвалом и на своей продукции.
ВАЗ 2101 или "Копейка" 2018. Слухи или реальность?
ВАЗ 2101 КОПЕЙКА . РЕАНИМАЦИЯ .Часть 1.