Статьи
Ваз 2110 купе
Опубликовано: 09.09.2017
Данный автомобиль можно спокойно назвать удачным вложением денег. Никто данный автомобиль не рассматривал как проект по бизнесу. Превращение простой заводской десятки в двухлитровое купе сразило на повал всех автолюбителей. Питерское ателье RRT спокойно может считать свой автомобиль первым успешным тюнинг-проектом, перейдите сюда ваз 2110 купе. Никаким образом это прокомментировать нельзя, потому что с момента постройки прошло уже много лет! История загадочная при каких обстоятельствах клиент заказывал уникальный тюнинг этого автомобиля, но факт все таки остается фактом в конце 90-х годов в RRT начали проводить работы по превращению ВАЗ-21106 в полноприводное купе. Автомобиль создавался больше года, и в RRT в то время могли о хозяине говорить часами. Хозяин автомобиля никогда не имел желания участвовать вместе со своим автомобилем в гонках. В первую очередь автомобиль делался для улицы. Как говорится — автомобиль на каждый день и иногда для гонок по светофорам.
Мотор с двумя литрами от Опеля С20ХЕ, который традиционно устанавливают на стошестые в Тольятти, получил новый впуск, новые кованные поршни, головка блока доработанная, мозги перепрошиты ABIT с возможностями настройки на ходу.
Но не это интересно в первую очередь. Сначала узнав, что ВАЗ 2112, 2111, 2110 4х4, не нужно было этому удивляться. На легковых полноприводных ВАЗах многие не раз ездили. Традиционно они построены на моторах Нивы, либо на трансмиссии VW Syncro: задний привод включается вязкостной муфтой при пробуксовке передних колес. Оказалось так, что авторы проекта создали полный привод своими руками! Для работы пригодился очень старый Opel, который стоят на территории центра. Тюнеры не смогли узнать модель автомобиля и только предположили, что это была Vectra A. От автомобиля были взяты все детали для полного привода, от раздатки до редуктора. В результате получилось неплохо: мотор Opel, трансмиссия Opel&hellip,
ВАЗ 21106-1
ВАЗ 21106