Статьи
Ваз 2120 надежда 2001
Опубликовано: 12.09.2017
Полноприводные минивэны ВАЗ-2120 Надежда начали собирать на мощностях опытно-промышленного производства (ОПП) АвтоВАЗа в 1998 году. Там же их делают и по сей день. Всего за три года было выпущено около 3500 автомобилей (в 2001 году — 1931).В основе конструкции — шасси «длинной» Нивы ВАЗ-2131 с постояным полным приводом, понижающей передачей и механической блокировкой центрального дифференциала, смотрите ваз 2120 надежда 2001. Сначала на выбор предлагалось два мотора — карбюраторный рабочим объемом 1,8 л либо с распределенным впрыском топлива (1,7 л). Сейчас официальные дилеры продают только автомобили с карбюраторными двигателями, и стоит такая машина $6500. Автомобиль укомплектован дополнительной «печкой» в задней части салона, регулируемой по высоте рулевой колонкой и гидроусилителем рулевого управления. Доплатив еще $2400, можно получить «эксклюзивную» Надежду: с импортными шинами на легкосплавных дисках, с «кенгурятниками» и дополнительными порогами. Но мы примеряли «стандартную» Надежду, причем абсолютно новую — с нулевым пробегом.
Фото Олега РАСТЕГАЕВА
Леонид Голованов
Обозреватель Авторевю
Рост 176 см, водительский стаж — 16 лет,
ездит на автомобиле Peugeot 406 2.0
Надежда — это надежда. Да-да, именно так, без кавычек!
Право на столь позитивный пафос мне дает гидроусилитель немецкой фирмы ZF, который стоит на этой машине. Сперва я просто не заметил его присутствия. Рулил Надеждой, ничуть не напрягаясь при парковке и в то же время совершенно не испытывая нехватки информативности при поворотах. Это колоссальный успех по сравнению с Волгой с ее абсолютно «пустой» баранкой и постоянным «звуковым сопровождением» при работе ГУРа. Фактически, Надежда — это первый известный мне отечественный автомобиль с «цивилизованным» гидроусилителем. Это ли не надежда на дальнейший прогресс вазовских машин?
тест-драйв ВАЗ 2120 Надежда
Моя Надежда(Ваз 2120)