Статьи

Главная Новости

Регулировка зажигания ваз 2106

Опубликовано: 02.11.2017

видео Регулировка зажигания ваз 2106

Проверка и установка момента зажигания ВАЗ 2106 (классика)

Как отрегулировать зажигание на ваз 2106? Процедура регулировки зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 позволяет добиться оптимизации расхода топлива, ресурса двигателя, улучшения его динамических характеристик.


Регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106

Все операции осуществляются в ходе трёх этапов:

Коррекция величины угла контактов в замкнутом состоянии; Фиксация опережающего угла зажигания; Контроль и корректировка результатов в движении.

Величина угла контактов в замкнутом состоянии определяется размерами зазоров в контактах трамблера, этот этап важен в случае с транзисторной или классической системой зажигания.


Установка зажигания !!! Это так просто

Коррекция угла контактов в замкнутом состоянии.

Регулировка зажигания ВАЗ 2106 начинается с простейшей операции снятия крышки трамблера, после поворачивается коленчатый вал, пока не будет достигнуто максимальное расстояние промеж ним и трамблером. Вслед за этим приступают к откручиванию винтов, фиксирующих контактную группу на подшипниковой пластине и промеж контактами, вводится щуп для определения и подбора оптимального положения для группы. В идеале всё определяется прилагаемым усилием для перемещения щупа, которое должно быть минимальным, найдя участок соответствующий этому требованию, положение группы фиксируется затягиванием винтов. Имеет значение и величина зазора для её определения толщина щупа должна быть 0,44 миллиметра. Именно регулировка зазора обеспечивает необходимое значение угла замкнутых контактов, его оптимальная величина составляет 55±3°.

Если параметры соответствуют норме, то можно переходить ко второму этапу, заключающемуся в регулировке опережающего угла зажигания. Для начала определим, что распределитель прерыватель в рассматриваемом типе двигателя нуждается в осуществлении момента размыкания единовременно с искрой в первом цилиндре. Это предусматривает опережение верхней мёртвой точки хода поршней для первого цилиндра на 0±1°.

Новости

rss