Статьи
Правильное подключение магнитолы
Опубликовано: 12.10.2016
Это 2-ая часть, первая часть.
В общем заводской аккумулятор был снят и привезен домой, почищен от грязищи и поставлен на зарядку. Вот что поставили на калужском заводе на Polo Sedan (комплектация Club) зимой 2015 года:
аккумулятор polo sedan club
Никакой VARTA здесь и не пахнет, а лицезреем мы EXIDE польского розлива и с маркировкой VAG.
Глазок темный, что дает надежду на то, что уровень электролита в норме. Электролит на просвет намного выше пластинок (ну и не мог за полгода уровень очень свалиться), что тоже отлично.
Как правильно заряжать аккумулятор
В особенности меня впечатлила ручка для переноски. Такую ручку категорически нельзя использовать для переноски (только поднять/опустить). Она всегда прогибается и вероятнее всего лопнет в сильный мороз.
ручка аккума polo sedan club
Любопытно что на данный момент продают экзист/автодок с таковой маркировкой (с ценником приметно дороже VARTA).
VW Polo 2008 1.4 BUD - Не завелся холодным утром
Аккумулятор был заряжен до ~12,45 при постановке на зарядку. Заряжался он практически 4,5 часа, после этого зарядник сказал что все в норме. По факту простояв без нагрузки всего 12 часов при +29С в помещении он разрядился до 12,55. Так что трудности с аккумом очевидно на лицо и сервису не зачет за халтуру. Пока сделал повторную зарядку малым током, поглядим что будет через день. Дальше вероятнее всего буду разряжать посильнее и пробовать делать десульфатацию и заряжать по новейшей. Если что-то из этого получится, то напишу третью часть :)